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电动汽车在全球发展方兴未艾，并不存在所谓产能过剩。但鼓吹“中国产能过剩论”者偏执地认为，中国企业是通过接受政府补贴才具备了违背市场规律的“不正当优势”，如果放任中国产品在全球市场销售，将“摧毁世界各地的相关产业”。事实上，中国的新能源汽车出口占生产的比例远低于德国、日本和韩国等国，根本谈不上“过剩”向海外倾销。
“以往广交会，逾八成采购商仅采购单品类产品，关注‘大家居’的多品类采购商占比较少。但从去年开始，前来采购多品类的客户占到约50%，营业额提高不少。”欧派家居集团股份有限公司海外市场部经理佘瑞芬说：“‘大家居’生态背后是‘链’的整合。近年来，中国产业链供应链的区域布局持续优化，上下游的分工合作进一步增强，这让中国企业具有一定的海外竞争优势。”
除了对台汽车厂商的“过度保护”，近年大搞“认知作战”的民进党当局如今已是对大陆产品草木皆兵。台湾时事评论员林明正说，如果台湾民众人手一部小米手机，开车也是比亚迪、小米，甚至华为，那民进党的“抗中反中”还怎么做得起来？更有台湾民众感慨：“螺蛳粉都被民进党扣上‘统战’的帽子不敢让进了，更何况是车。”
从1984年从事考古发掘和文物修复工作开始算起，牛秀平投身田野考古一线已经40年，先后参与了吉县柿子滩、芮城清凉寺、沁水八里坪、晋阳古城、辽代应州城、霍州陈村瓷窑址等重要考古发掘项目80余项，参与发掘的项目多次获“全国十大考古新发现”“山西省重要考古发现”等荣誉。“霍州陈村瓷窑址”获得2023年度“全国十大考古新发现”。他的田野工作技术水平得到业内高度认可，在山西博物院、山西考古博物馆、运城博物馆、大同博物馆等都可看到他修复的文物。