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龚正说,中德两国关系基础深厚,上海和下萨克森州的友好合作源远流长。早在1984年,下萨克森州沃尔夫斯堡市的大众汽车集团来华投资,在上海成立了中外合资企业上汽大众,这也是中国第一个现代轿车生产基地。当前,上海正在加快建成具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市,下萨克森州经济高度发达,上海愿进一步深化双方的务实合作,实现更高水平的互利共赢。希望加强经贸和双向投资合作,欢迎更多下萨克森州企业用好进博会大平台,积极来沪投资,持续拓展在沪业务布局,把更多新项目、新业务、新技术落在上海。同时,希望加强教育科技合作,推动两地院校、科研机构开展更深层次的交流,持续加强在生物医药、人工智能、新能源等领域的创新合作,促进两地高质量发展。
芯驰科技、辉羲智能、小马智行等自动驾驶产业链企业落地发展,是北京亦庄打造智能网联汽车全产业链生态环境的缩影。北京市自驾办有关负责人透露,目前北京亦庄以新能源智能整车制造为基石,形成了北京奔驰、小米汽车两大重要整车生产基地,布局了国汽智联等一批平台支撑机构,聚集了一批专注于高级别自动驾驶解决方案、前装量产高阶智驾方案、汽车智能化核心零部件、汽车芯片研发等领域的独角兽和独角兽(潜力)企业,形成了完善的自动驾驶产业生态。
我是山西大同市平城区开源街华阳日月城小区居民。5年多前,我们小区南门前修建高架桥,将通往小区南门的必经道路挖开了。高架桥修好后,南门前却仍有部分路面未修复,没有铺砖,坑洼不平,杂草丛生(见图)。每遇雨雪天气,更是泥泞不堪,有时还会积水。
深圳滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程为设计施工总承包(EPC)项目,项目西起沙河东路立交,东至广深高速,跨南山、福田两区,全长5950米。其中总部基地段全线下沉,下沉隧道段长度为1560米,地面改造段长度为4390米。改造后主线为双向8车道,时速80公里/时,辅道为双向6车道,时速40公里/时。该项目由中铁四局集团有限公司承建。