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最后,我还想特别强调青年交流。中法两国领导人在中法建交60周年互致贺电时,都提及要推进双边青年的交流合作。去年马克龙访华后,在致函感谢中山大学的信中也表达了“重新点燃两国青年人对彼此国家的兴趣,推进两国对对方青年的吸引力”的期望。今天,年轻人获取信息的途径多元,有自己的判断力和广阔视野,看问题比较客观理性,这对中法两国人民之间的交往大有裨益。青年人之间的交往加强了,“中法精神”才能延续到下一个甲子年。(完)
从产能特质看,是不足而非过剩。加速发展先进产能,淘汰消化落后产能,这是各国产业政策的普遍做法。以“新三样”为代表的中国新能源产品,是积极满足全球市场需求的优质产品供给,是助力全球绿色发展的优质产能。作为世界第一大新能源汽车产销国,中国去年生产了958.7万辆新能源汽车,出口120.3万辆,近90%的产能都在满足国内需求,这意味着能够用于出口的产能依然很稀缺。从全球范围来看,优质新能源产能不是过剩,反而是严重不足。据国际能源署数据测算,要实现碳中和目标,全球新能源汽车、光伏装机等需求量还将大幅提升,2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中,电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求,这将是各国发展的共同机遇。
据了解,随着我国产业结构优化升级,钢铁需求结构发生变化,建筑钢材需求趋势下降已成为行业共识,汽车、家电、船舶、机械等制造业用钢量稳中有升,风电、核电等新能源产业对钢铁的需求快速增长。此外,国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》为制造业、能源行业等钢铁需求带来新机遇,据测算,大规模设备更新可带动中高端工业用钢材消费增量约800万吨。
广州南沙口岸具有丰富的国际航线、发达的冷链储存条件,以及高效便捷的通关环境,吸引了生鲜物流企业集聚发展。据统计,南沙港通往共建“一带一路”国家的外贸航线多达130余条,其中一半左右通往东南亚国家,与泰国、柬埔寨等东南亚水果主要产地的航次更是频密,包括榴莲、龙眼、香蕉、椰子、山竹等在内的东南亚特色水果源源不断经南沙港进口,再运到粤港澳大湾区千家万户的餐桌。