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他表示，下一步需要着力发挥国家智能制造专家委和国际智能制造联盟的战略咨询作用，开展新时期智能制造中长期的发展战略研究。不断地扩大智能制造覆盖范围，着力建设一批数字化的车间、工厂、供应链和园区，加快探索未来制造的模式。推动智能制造关键技术攻关，突破一批智能制造解决方案。适度超前布局5G、算力、工业互联网等新型基础设施，不断地完善智能制造标准体系。
据介绍，“海葵一号”由船体和上部功能模块组成，最大直径约90米，主甲板面积相当于13个标准篮球场，高度接近30层楼，总重约3.7万吨，相当于3万辆小汽车重量。“海葵一号”由近60万个零部件组成，设计排水量10万吨，最大储油量达6万吨，设计寿命30年，可连续在海上运行15年不回坞。
济南地铁4号线一期工程沿济南东西向交通大动脉经十路敷设，西起小高庄站，东至彭家庄站，全长约40.2千米。其中，泉城公园站至千佛山站区间长度约1040米，穿越泉水补给区域，是济南地铁4号线穿越溶洞最多的区间。中铁十四局项目技术负责人宋增亮介绍，该区间夹杂近300个大小不一的溶洞，见洞率达70%，最大溶洞高22.4米，洞跨约38米，就像在大型“蜂巢”中挖隧道，施工难度和风险大。
论坛主旨报告环节，中国载人航天工程空间科学首席专家顾逸东院士介绍载人航天领域的空间科学与应用。中国科学院国家空间科学中心主任王赤院士对中国空间科学发展战略研究最新进展进行解读。嫦娥八号工程副总师王琼研究员分享了国际月球科研站的进展与展望。西班牙国家研究理事会教授阿尔瓦罗(Alvaro)、巴西国家空间研究院院长克莱齐奥(Clezio)、法国国家空间研究中心(CNES)驻中国代表高明宇(Mathieu Grialou)、澳门科技大学张可可教授、德国马普地外物理研究所所长南德拉(Nandra)等则分别介绍不同国家及地区、不同领域的空间科学前沿进展，外国专家代表还特别介绍了各自国家与中国在空间科学领域相关合作进展及未来合作计划。