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入行网约车究竟能赚多少，网约车司机如何评价自己的工作？日前，澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访了多位网约车司机，他们中有在一线城市跑网约车10年之久的老司机，也有入行一年多的“新手”司机。他们入行跑网约车之初多因为无奈，有做生意失败的，有原先的行业不景气不得已转行的……而开网约车门槛不高，没有学历要求，也没有同事、上下级关系的烦恼。对他们来说，跑网约车都是当下相对不错的职业选择。
此外，还将着力维护西藏的生态祥和之美，统筹各类绿色资源，积极培育生态产业，健全完善生态安全防护的体系，不断提升高原生态系统的多样性、稳定性、持续性。着力构建西藏良法善治之美，加快推进冰川资源保护、水污染防治和青藏高原生态保护法实施办法等地方立法进程，健全生态文明建设的制度体系，推进美丽西藏全民共建共治共享。持续发力，努力打造美丽中国建设的西藏样板。
浙江省政协副主席，九三学社中央常委、浙江省委会主委叶正波在活动开幕式上表示，举办这次活动，不仅仅是为了纪念历史经典、歌颂先进事迹，更是为了激发每个人内心深处的孝心，让这份爱在行动中得到传递和放大，“特别是新时代孝德人物评选和颁奖活动，通过充分发掘和表彰孝德人物的事迹，可以让海内外民众感受到新时代孝德的温暖与力量，激励更多的人践行孝道，传承发扬孝德文化”。
在他们看来，城市人口和网约车数量都决定了网约车生意的好坏。比如拥有千万人口的一线城市，早晚高峰叫车需求量大，市场供不应求，此时网约车平台账号分数高低，新手还是老司机等，这些网上传授的“养号”（指网约车平台上好评率高的账号，分数高，获得的派单也相对较多）等经验就显得不那么重要了。但对一些人口基数较小、网约车数量相对较多的三四线城市来说，入行之前对网约车市场充分了解，入行后做好服务等“养号”工作，都非常重要。