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事件的曝光震惊全英,5月21日—22日,英国媒体在头版头条位置表达鲜明态度:英国《卫报》——“国耻日:对血液丑闻的掩盖事件终于被曝光”;《独立报》——“背叛、谎言和一个不寒而栗的掩盖”;《每日邮报》——“让英国耻辱的日子”;《泰晤士报》——“国民卫生体系血液污染的英国耻辱日”;《苏格兰人》——“遭到背叛”。
财政政策上,根据财政部有关安排,5月17日,30年期超长期特别国债正式发行。粤开证券首席经济学家、研究院院长罗志恒表示,超长期特别国债资金投向科技自立自强等重要领域,将提升中国的科技水平和创新能力。科技进步和创新是经济增长的重要动力,增强中国经济的长期竞争力。
法国驻上海总领事馆教育领事白丽娜表示,60年来,法中友谊源远流长,在诸多领域开展了卓有成效的合作。今年,法中两国以建交60周年、“中法文化旅游年”和巴黎奥运会为契机,不断扩大人文交流,为法中两国关系的未来奠定了更加坚实的基础,法中两国人民之间的交往也将更加密切。她希望此次青年之间的对话交流能结出更多法中友谊的硕果。
问:有报道称,中国“倾销”新能源汽车等产品,反映出中国有关产业存在“产能过剩”。请问你有何评论?答:对中国新能源产品“产能过剩”的指责,既不符合客观事实,也不符合经济规律。中国不存在大范围、持续的“产能过剩”,没有对外输出所谓“过剩产能”。中国有关产品主要供给国内市场。2023年,中国新能源汽车销量为949.5万辆,国内销售占87.3%,出口仅占12.7%。中国新能源汽车在欧洲平均价格高于国内销售价格,不存在所谓的“低价倾销”问题。各国都会多生产并出口本国具有比较优势的产品,这是国际贸易的本质,也是经济学的基本原理。如果生产超出本国所需就被称为产能过剩,要求压减产能,那么还拿什么来开展国际贸易?如果中国出口电动汽车是产能过剩,那么德国80%、日本50%、美国25%的汽车产量用于出口,难道不是更严重的产能过剩吗?近期,跨国汽车巨头纷纷宣布追加对华投资,加大对电动、智能汽车投入,与中国新能源产业实现优势互补、合作共赢。个别国家罔顾业界呼声,给中国扣上“产能过剩”的帽子,充分说明所谓“产能过剩”并非市场定义下的结论,而是人为制造的虚假叙事,目的在于遏制中国高质量发展,剥夺中国正当发展权利。恐怕真正“过剩”的不是中国的产能,而是有关国家缺乏自信的焦虑。