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据悉,成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,也是四川东向出川的重要快速便捷大通道,正线全长477公里,设计时速350公里,其中涪江特大桥位于四川省遂宁市,长5585.4米,为全线施工难度最大的桥。主桥为双塔双索面钢混结合梁斜拉桥,主跨长305米,为同类型桥梁中西南第一、全国第二长。
在排查隐患、保障安全之外,青年突击队成员还负责着施工技术的改良和创新。在技术创新青年突击队的8名工程人员的帮助下,这一项目先后完成钢结构框架模块化、工艺管道预制自动化、物资供应全流程数字化平台等14项施工技术创新成果的推广应用。其中,钢结构框架模块化技术创新让施工效率提升近3倍,高处作业安全风险降低75%,大型吊车等机具费用成本比以往减少近3成,进一步提高了施工的效率,减轻了工人们的作业压力和工作强度。
选种、称肥、耕地、播种……4月中旬以来,吉林梨树科技小院,中国农业大学2020级植物营养专业博士生沙野和师弟师妹们赶着农时把玉米播种下去。这是沙野在小院的第七个年头,他的田间工作十分丰富,“今年小院新增60余个玉米品种进行筛选鉴定,并向当地的示范合作社免费提供耐瘠高产品种和微生物菌剂。”
显然,他们将踏上与诗晴截然不同的旅游路线。“来自不同地区的旅客,对香港的认识不同,吸引他们的特色也会不同。”香港特区立法会议员、香港中国旅行社董事长姚柏良认为,早前旅发局邀请来自不同客源市场的KOL(关键意见领袖)针对当地旅客喜好进行推广,起到了一定程度的引流作用。长远来看,香港仍要掌握主动权,从迎合需求转为创造需求,“我们要主动打造具有香港特色的旅游内容、文化产品,创造新的热点”。