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2012年以来，以谢留卿为首要分子的犯罪集团，以公司为掩饰，以虚构价值或升值空间的所谓“藏品”为诱饵，采取虚构产品限量稀缺、权威发行、名家亲作、冒充拍卖行、承诺回购、合买投资、虚假代持等一种或多种组合式、渐进式的销售套路，通过分工协作、相互配合、层层设套、步步引诱等方式，诱骗被害人购买产品实施诈骗，骗取安徽、黑龙江、北京、内蒙古等近20个省（区、市）众多被害人钱款共计1670余万元，致使很多被害人倾家荡产、债台高筑、妻离子散，甚至到了走投无路的境地。
问：有报道称，中国“倾销”新能源汽车等产品，反映出中国有关产业存在“产能过剩”。请问你有何评论？答：对中国新能源产品“产能过剩”的指责，既不符合客观事实，也不符合经济规律。中国不存在大范围、持续的“产能过剩”，没有对外输出所谓“过剩产能”。中国有关产品主要供给国内市场。2023年，中国新能源汽车销量为949.5万辆，国内销售占87.3%，出口仅占12.7%。中国新能源汽车在欧洲平均价格高于国内销售价格，不存在所谓的“低价倾销”问题。各国都会多生产并出口本国具有比较优势的产品，这是国际贸易的本质，也是经济学的基本原理。如果生产超出本国所需就被称为产能过剩，要求压减产能，那么还拿什么来开展国际贸易？如果中国出口电动汽车是产能过剩，那么德国80%、日本50%、美国25%的汽车产量用于出口，难道不是更严重的产能过剩吗？近期，跨国汽车巨头纷纷宣布追加对华投资，加大对电动、智能汽车投入，与中国新能源产业实现优势互补、合作共赢。个别国家罔顾业界呼声，给中国扣上“产能过剩”的帽子，充分说明所谓“产能过剩”并非市场定义下的结论，而是人为制造的虚假叙事，目的在于遏制中国高质量发展，剥夺中国正当发展权利。恐怕真正“过剩”的不是中国的产能，而是有关国家缺乏自信的焦虑。
63%的受访零售商表示将在开设海外首店时采用直营模式，以更好地把控新店品质和项目进程。同时，地理位置和人流量成为品牌在海外选址时最为看重的两大因素。落地到物业层面，84%的受访者表示将优先考虑核心商圈的购物中心，其次为同区域内的高街店铺。世邦魏理仕数据显示，2023年首次出海的36家品牌中，高达95%的门店选址当地的核心商圈，超过70%的门店位于地标性购物中心内。
新华社北京5月22日电（记者马卓言、袁睿）就有报道称美国财长耶伦日前就中国电动汽车等领域产能发表不当言论，外交部发言人汪文斌22日在例行记者会上答问时表示，美方炒作中国新能源产业“产能过剩”，完全背离客观事实和经济规律，本质上是保护主义。