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人民网北京4月26日电 （记者李博）4月25日，《北京花园城市专项规划（2023年-2035年）》（简称《专项规划》）正式印发，将打造大绿大美绿色屏障，到2035年市域森林覆盖率提高至45%以上；夯实大地田园景观基底，有效保障166万亩耕地保护空间；构建水绿联通的生态网络，到2035年中心城区景观水系岸线长度达到500公里。
因此，他认为，如何将碳元素合理利用是实现“双碳”目标的方式之一，可以通过碳捕捉、利用和封存等技术将其转化为可积极利用的资源，同时，新型碳材料的研发和利用也不可忽视。“尽管中国经济还处在快速发展阶段，发达国家对中国碳减排技术以及固碳和捕捉技术还有很多疑问，但是我相信中国在这个方面有意愿，也一定能够走在世界最前列。”
第一条 自本细则印发之日至2024年12月31日期间，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前（含当日，下同）注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。
《细则》明确了监督管理要求。各地方相关部门要按职责做好汽车以旧换新资金补贴工作，加强监督管理。各地不得要求将报废汽车交售给指定企业，不得另行设定具有地域性、技术产品指向性的补贴目录或企业名单。各地应设立汽车以旧换新电话咨询热线，及时回应公众诉求，接受社会监督。