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看一个国家是发达国家还是发展中国家主要应看人均经济发展水平,而反映人均经济发展水平的指标是人均GDP,包括按汇率法计算的人均GDP和按PPP法计算的人均GDP。例如,2021年按PPP法计算的人均GDP,卢森堡为137948美元,爱尔兰为114451美元,挪威为86897美元,瑞士为81603美元,丹麦为69912美元,荷兰为67693美元,奥地利为63452美元,瑞典为63375美元,这些国家按PPP法计算的人均GDP位于世界前列,它们均为经济合作与发展组织(OECD)成员国,均为发达国家。但上述国家的GDP都很小,2021年按PPP法计算的GDP,卢森堡为883亿美元,爱尔兰为5744亿美元,挪威为4699亿美元,瑞士为7103亿美元,丹麦为4093亿美元,荷兰为11869亿美元,奥地利为5680亿美元,瑞典为6601亿美元。其中荷兰按PPP法计算的GDP最大,也只占按PPP法计算的世界GDP的8‰。这也进一步说明,按PPP法计算的GDP不是衡量一个国家是发达国家还是发展中国家的指标。
陈斌华强调,我们始终尊重、关爱、造福台湾同胞,始终对促进两岸经济交流合作持积极态度,将一如既往欢迎和支持台胞台企来大陆投资发展,率先同台胞台企分享中国式现代化发展机遇,为台胞台企提供更多同等待遇,持续深化两岸融合发展,更多造福两岸同胞。
朱文忠:大数据分析显示,目前高铁客流不均衡主要表现为:一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万至1800万人次,而周一至周五工作日则在600万至1200万人次,峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短,对客座率影响明显。以武广高铁为例,因为执行同样票价,G883次在武汉站至广州南站间,中途停2站,旅行时间为3小时54分,平均客座率达到94.2%;G1135次中途停7站,旅行时间为4小时39分,平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异,早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%,明显低于全路高铁列车73%的平均水平。
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