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据介绍,“海葵一号”每天可处理原油约5600吨,交付后将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役于我国第一个深水油田――流花11-1油田,创新形成国内首次“深水导管架平台+圆筒型FPSO”开发模式,为我国深水油气田高效开发提供新方案。
据介绍,“海葵一号”由船体和上部功能模块组成,最大直径约90米,主甲板面积相当于13个标准篮球场,高度接近30层楼,总重约3.7万吨,相当于3万辆小汽车重量。“海葵一号”由近60万个零部件组成,设计排水量10万吨,最大储油量达6万吨,设计寿命30年,可连续在海上运行15年不回坞。
第三条 拟申请汽车以旧换新补贴资金的个人消费者,应于2025年1月10日前,通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序(以下简称汽车以旧换新平台),填报个人身份信息,报废汽车的车辆识别代号、《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》原件照片或扫描件,新车的车辆识别代号、《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》原件照片或扫描件等,向补贴受理地(即《机动车销售统一发票》开具地)提交补贴申请。
2012年,作为主要技术人员,牛秀平参与了“晋阳古城二号建筑基址”的考古发掘工作。晋阳古城始建于春秋中晚期,是春秋至唐五代一处大型城址,遗存丰富而复杂。牛秀平全身心投入遗址的考古工作中,一干就是3年。这期间,作为一线工作人员,他的工作常态就是拿着一个小刷、一把手铲,不论严寒酷暑,一蹲就是一整天,缓慢、细致地清理出一个个遗迹、一件件器物。后来,为配合做好实证研究,他又连续7年参与了出土遗存的系统整理及周边遗址、基址的发掘保护工作。历经10年,牛秀平和晋阳古城考古团队为考古研究者提供了宝贵材料。