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与高铁上的“霸座”行为类似，在飞机上“霸座”的人，同样令人厌恶。而且，在飞机上“霸座”的危险性远超高铁“霸座”。飞机上在飞行期间，不能“说停就停”，乘客遇到秩序混乱、暴力行为等情况时，也容易更加惊慌，这些都加重了保障机上安全的压力。机组成员特别是机上安全员，一方面要处理因为天气、技术因素而产生的突发情况，另一方面，还得应对有损机上安全的人为因素。前者或许是不可预知的，但后者却可以在很大程度上加以避免。将人为的安全隐患消除在萌芽状态里，才能从根本上捍卫飞行安全。
省妇联坚持和发展新时代“枫桥经验”，完善婚姻家庭矛盾纠纷多元化解机制，做优100个“汇聚幸福·和合之家”婚姻家庭服务站点，建强100个诉前调解“巾帼工作室”，推选100个优秀“执委婚调工作室”进驻县乡综治中心，培育1000名专业素质强的巾帼婚调员，推动10000件婚姻家庭矛盾纠纷高效化解，全力维护平等、和睦、文明的婚姻家庭关系。
经过对长三角地区中小学校长家校合作领导力的调查，上海市教育科学研究院普通教育研究所副研究员郁琴芳发现，校长家校合作领导力水平随着学段的升高而递减，女性校长的优势比男性校长更明显，中年校长领导力水平更为突出，高学历、正高级、以及接受过家校合作专题培训的校长领导力水平更高，但普遍存在重务虚轻落实、重结果轻过程、重常态轻危机的现象。
针对家庭教育研究呈现出的理论与实践相互掣肘的现状，山西大学教授侯怀银认为，家庭教育学学科建设目前亟待解决概念界定、学科定位及性质、研究取向、研究范畴、研究方法等问题，亟须完善学科建设的内在学理制度和外在学科建制，处理好学科建设中家庭教育学研究与家庭教育研究的关系、家庭教育学研究与家庭教育理论和实践的关系、家庭教育学与相关学科的关系以及家庭教育学的中西关系，树立超学科思维，增强家庭教育学学科建设的使命感，做到学科自主、自立、自信、自强、自尊和自觉。