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“生态林也是富民林、文化林。”陈正斌说。福州林离市区只有10分钟车程，山脚下，护林员牟世明创建的农民美术馆，吸引了不少游客；上山后，合唱队、晨练队的身影，常常出现在福州亭。金华林虽离市区稍远，但树木高大茂密，成了定西市民的郊游热门地。
河池市法学会充分发挥法学会会员专业优势，团结组织全市广大法学法律工作者，以全面推进首席法律咨询专家制度为契机，建立“普通话+民族语言”矛盾纠纷化解模式，依托“拔哥”流动法庭、“有事找斌哥”、“家门口信访”、社区“八叔”工作室等特色治理平台，持续推广“族老”“贝侬”等调解方式，引导群众发扬邻里和睦、乐善好施、互谅互让等传统美德，助推市域社会治理现代化。2023年以来，全市法学会协调化解自治区交办的信访积案8件，化解率达100%。
陈斌华表示，台湾地区领导人在讲话中，鼓吹“中华民国台湾的未来，由二千三百万人民共同决定”，以“台湾住民自决”来包藏“台独”野心。必须指出的是，台湾是中国不可分割的一部分，其前途只能由包括台湾同胞在内的14亿多中国人民共同决定。
问：有报道称，中国“倾销”新能源汽车等产品，反映出中国有关产业存在“产能过剩”。请问你有何评论？答：对中国新能源产品“产能过剩”的指责，既不符合客观事实，也不符合经济规律。中国不存在大范围、持续的“产能过剩”，没有对外输出所谓“过剩产能”。中国有关产品主要供给国内市场。2023年，中国新能源汽车销量为949.5万辆，国内销售占87.3%，出口仅占12.7%。中国新能源汽车在欧洲平均价格高于国内销售价格，不存在所谓的“低价倾销”问题。各国都会多生产并出口本国具有比较优势的产品，这是国际贸易的本质，也是经济学的基本原理。如果生产超出本国所需就被称为产能过剩，要求压减产能，那么还拿什么来开展国际贸易？如果中国出口电动汽车是产能过剩，那么德国80%、日本50%、美国25%的汽车产量用于出口，难道不是更严重的产能过剩吗？近期，跨国汽车巨头纷纷宣布追加对华投资，加大对电动、智能汽车投入，与中国新能源产业实现优势互补、合作共赢。个别国家罔顾业界呼声，给中国扣上“产能过剩”的帽子，充分说明所谓“产能过剩”并非市场定义下的结论，而是人为制造的虚假叙事，目的在于遏制中国高质量发展，剥夺中国正当发展权利。恐怕真正“过剩”的不是中国的产能，而是有关国家缺乏自信的焦虑。