为进一步保障公路网畅通有序，吉林省交通运输部门充分发挥“车（船）、路（航道）、人”协同工作机制作用，科学研判车流，加强高速公路服务区、收费站、景区出入口、城市出入口等车辆集结区的风险管控，及时发布易拥堵缓行路段信息。强化与公安部门的协调联动，对出现拥堵的路段及时开展疏堵保畅，减少车辆大规模堵塞、聚集，科学合理引导公众出行。

      南宁师范大学地理科学与规划学院区域环境学专业2021级硕士研究生，中共党员。曾获评中国大学生自强之星、向上向善・广西青年榜样，获中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛全国银奖等奖项。发表论文8篇，获国家发明专利授权1项。带领团队为上千户农户提供土壤污染修复方案及技术服务，治污面积5万余亩。hb火博体育

      县城旅游逐渐成为假日经济中的重要环节，既反映了游客对于个性化、小众化旅游的追求，也释放了发展县城文旅的积极信号。时代的发展和人们观念上的改变让更多旅行者开始青睐“冷门但惊艳”的旅行目的地。县城基础设施建设的推进，也让其具备了接待更多游客，提供优质旅游服务和独特旅游体验的能力。相比于其他热门景点“堵车，堵人，堵骆驼”，“县域游”则显得更加自如。hb火博体育

      全面开展低收入人口认定工作。各地要在做好最低生活保障对象、特困人员认定工作的基础上，全面开展最低生活保障边缘家庭、刚性支出困难家庭认定工作。以县(市、区、旗)为单位，在申请家庭自主申报的同时，用好主动发现机制，充分发挥“大数据+铁脚板”作用，对不符合最低生活保障条件，但家庭人均收入低于当地最低生活保障标准1.5倍，且家庭财产状况符合当地相关规定的家庭，认定为最低生活保障边缘家庭；对家庭人均收入低于上年度当地居民人均可支配收入，家庭财产状况符合当地相关规定，且医疗、教育等必需支出占家庭总收入比例超过当地规定比例的家庭，认定为刚性支出困难家庭。认定对象信息要及时上传低收入人口数据库。各地要根据申请家庭实际生活状况开展低收入人口认定工作，防止和避免采用“虚拟收入”等方式认定对象、实施救助帮扶。认定最低生活保障边缘家庭和刚性支出困难家庭，要准确把握认定与实施救助帮扶的关系，从保护申请家庭个人隐私出发，坚持“谁救助谁公示、救助谁公示谁”，在全面开展认定工作的基础上，会同相关部门分类实施救助帮扶。hb火博体育（撰稿：宗政灵彦）