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据悉，该船总长149.99米，型宽25.6米，设计吃水6.8米，服务航速15.3节，入DNV船级社。安装全球首发新型主机，自带SCR废气排放脱硝处理装置，NOX达到Tier Ⅲ排放要求，满足最新SOX排放要求。该船配备2台450吨克令吊，可灵活装载各类尺寸的重大件设备，可满足船东的各种装载需求。值得一提的是，该船仅用时100小时就完成了试航，比预期提前一天。
据悉，2024年，天津将争取更多生态环境协同成果，努力打造绿色发展高地，加快建设生态环境修复改善示范区。积极推动建设京津冀清洁能源、绿色产业及清洁运输示范区，协同推进石化、装备、汽车等传统优势产业智能化、绿色化转型，加快推进京津冀零排放货运通道规划建设。持续深化地方碳市场建设，推动区域碳普惠项目互通互联。(完)
我们坚持互学互鉴。中塞都致力于追求人民幸福、国家富强，两国积极开展治国理政经验交流，加强政党交往。两国人民对彼此深怀好感，文化、体育、旅游等人文交流热络。塞尔维亚篮球明星约基奇为中国和美乡村篮球大赛鼓劲加油。两国互免持普通护照人员签证，为人员往来和交流合作提供了便利。
重庆海事局有关负责人介绍，三峡成库后，长江上游航道条件有了新变化，库区、回水变动区及自然航段并存，通航条件复杂多变。库区航道条件明显改善，但回水变动区及自然航段部分水域在低水位时期航道弯曲狭窄、水流湍急，通航条件较差。而江海直达船舶船型较大、吃水深，加之舵设备等重要设备结构差异，航行操纵性能也有所不同，在弯、窄、浅、急水域航行和会让，面临较大安全挑战。因此，此前并无万吨级江海直达船舶直航重庆的先例。