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对中国的优势产业抡起“关税大棒”,是美国近期对华发起“产能过剩”攻势中的最新一环,本质仍是实行贸易保护,破坏世贸规则,打压中国经济。但是考虑到前期对华贸易壁垒的存量累积效应,加之中国当前出口到美国市场的相关产品数量有限,新关税即便真的落地,其中的大部分也只是加了个“寂寞”。“看起来是对最重要竞争对手的大胆打击,但实际上几乎不会削弱中国经济的增长。”新加坡《联合早报》如此评价。
目前,我国已进入汽车以旧换新高峰期,据相关部门测算,每1000万辆报废汽车,可以回收钢铁1035万吨、有色金属75万吨。正是看到了这一巨大机遇,湖北加快构建从回收到拆解、再生,再到利用的循环产业链。在新能源汽车一体化循环产业园里,记者看到,废旧的动力电池变身成为一袋袋黑色电池粉末,投入制浆槽,生产出碳酸锂、磷酸铁,成为锂电池的主要原料。
其间,太原将高标准建设“晋创谷·太原”先行区,出台“晋创谷·太原”建设市级“1+7”政策体系,聚焦能源和新能源、先进制造、半导体和新材料等领域,加快推进中试基地等配套设施建设,常态化举办银企对接、项目路演、成果发布、政策宣讲等活动。目前,“晋创谷·太原”先行区已吸引一大批科研团队和科技型企业入驻。
中国摩托车商会常务副会长李彬在4月举行的新闻发布会上表示,中国摩托车产业正沿着电动化、智能化、品牌化等方向转型升级,北京摩展将成为展示中国摩托车发展现状和未来发展趋势的风向标。中国作为全球最大的摩托车产销国之一,行业企业近年来始终坚持创新驱动、质量为本,不断优化产品结构,提升制造水平,致力于为全世界消费者提供高效、环保、安全的高品质摩托车产品。