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北京航空航天大学交通科学与工程学院交通运输专业2020级学生，中共党员。曾获北京市“三好学生”称号，获第十八届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛红色专项活动三等奖、“青创北京”2023年“挑战杯”首都大学生课外学术科技作品竞赛“青学二十大”红色专项赛特等奖。组织参与8次社会实践，获全国百强实践队、“青年服务国家”北京市优秀实践团队等校级及以上奖项10余项。
湖南大学新闻与传播学院广告学专业2020级学生，中共党员。曾获评“全国大学生科技志愿服务优秀志愿者”。获全国大学生广告艺术大赛二等奖。走访13个乡村，对2000余名乡村儿童进行数字素养调研，为超300名乡村儿童开展美育教学和文化宣讲，拍摄微纪录片40余部，累计全网点击量破100万。志愿服务300小时。
从技术优势看，是先进而非落后。商品的价值规律从根本上决定着谁的技术更加先进，谁的产品附加值就高，就更有市场竞争力。中国新能源产业建立在长期研发投入积累的技术优势基础上，具有高科技、高效能、高质量的显著特征。以电池这个新能源汽车的关键部件为例，从液态锂电池到半固态锂电池，从充电一次续航1000公里的麒麟电池，到充电5分钟续航400公里的800伏高压碳化硅平台，中国新能源汽车的电池核心技术不断突破，安全性能更高、续航里程更长、充电速度更快。有日本汽车专家一语道破，之所以出现“中国产能过剩论”，是因为中国新能源汽车产品在创新、技术和产业链方面的发展速度让一些国家的传统汽车制造商难以应对。
当今世界大国之中，中法两国都是世界多极化的倡导者，致力于多边主义，倡导国际关系民主化，希望有一个稳定繁荣的世界。这就是为什么当2003年美国出兵伊拉克时，只有法国在美国的西方盟友中站出来对小布什说“不”。2005年，时任法国总统希拉克为联合国教科文组织通过《保护和促进文化表现形式多样性公约》作出重要贡献，中国予以坚定支持。2015年《巴黎协定》的成果也非偶然，中法两国在此次会议以及整个联合国气候变化事业中的合作，推动了全球气候治理进程。