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具体而言，一是具有规模角度的战略价值。在实体经济运行中，物流成本是企业成本体系中的重要部分。目前我国物流总费用与GDP的比率达14.4%，即每产生百元GDP，就需要14.4元的物流成本支撑。降低我国物流成本水平，对于推动经济增长具有广阔的潜力和巨大的战略价值。
今年3月28日，中国人民银行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》进一步提出，鼓励金融机构结合新车、二手车、汽车以旧换新等细分场景，加强金融产品和服务创新，适当减免汽车以旧换新过程中提前结清贷款产生的违约金，更好支持合理汽车消费需求。
对生活困难、家庭变故、监护缺失、流动或留守、心理和行为异常，以及主动提出救助帮扶需求的困境儿童，通知要求建立数据台账，重点巡访和跟进，对症下药，携手关爱，帮助家庭渡过难关，助力儿童塑造健康心理。对患有精神障碍且经过治疗出院回归社区或学校的困境儿童，要动员学校教师、儿童主任、儿童社会工作者、志愿者等与困境儿童建立结对帮扶关系，开展定期随访、跟踪服务，给予精准关爱服务。（记者高蕾）
三是推进体制机制改革。为整合物流资源、物流与产业资源，实现物流发展与地方经济融合，需推进体制机制改革，解决资源配置深层问题。涉及进一步深化铁路货运市场化改革，支持服务融合，构建统一大市场，强化部门协同，形成支持要素融合创新的政策环境等。