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最近一段时间,一些西方发达经济体政客和媒体不断渲染所谓“中国产能过剩论”,宣称中国政府补贴造成电动汽车等新能源领域产能过剩,中方为消化这些过剩产能,以低价在海外倾销导致市场扭曲,损害他国经济。“中国产能过剩论”基于狭隘的假设和偏见,试图将中国的产能提升定性为对国际市场的“冲击”和“威胁”,实质上是美西方一些国家通过操纵舆论混淆视听、抹黑打压中国经济发展的政治话语工具,旨在为其升级贸易保护主义措施造势,遏制打压中国产业发展,以实现自身利益最大化。其结果将阻碍正常的全球贸易伙伴关系,损害各国共同利益。
4月25日是第24个世界知识产权日。在“全球知识产权保护与创新”论坛上,与会嘉宾期望通过集思广益,凝聚共识,达到共同发展的目标。他们表示,各国要积极应对数智领域知识产权保护带来的新挑战,深化对相关领域知识产权制度的研究,加强国际合作和协调,完善新兴领域和特定领域知识产权规则。
“这些天来自欧美国家的‘老客户’较多,他们青睐设计感强的家具。”德艺文化创意集团股份有限公司家具部总经理周扬表示,海外采购商会提出到工厂走走看看,一般来说,在广交会开幕或者结束之后,参展商会安排厂房参观行程,让采购商更了解产品制作过程,“如今我们的订单已经排到今年10月,一般交期是2个月左右”。
第一条 自本细则印发之日至2024年12月31日期间,对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前(含当日,下同)注册登记的新能源乘用车,并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车,给予一次性定额补贴。其中,对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的,补贴1万元;对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的,补贴7000元。