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现在，群众可以通过互联网、12315热线、媒体渠道反映问题，这些问题被统一归口到西宁市的诉求受理一体化管理平台，平台根据反映的不同问题，精准派单到相对应的职能部门、街道、企事业单位，并根据问题复杂程度，分4个时间节点对该问题办结情况进行督办。每月，西宁市会根据响应率、解决率和满意率等进行考评，推动相关单位提高响应速度、杜绝下放摊派问题。
答：《规定》坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党的二十大和中央经济工作会议精神，总体上遵循以下立法思路：一是坚持急用先行，解决关键环节制度供给不足问题。采用“小切口”立法模式，紧紧围绕国际邮轮靠港补给这一堵点，明确相关制度措施。二是坚持便利化导向，营造稳定公平透明可预期的营商环境。以现有法律法规和相关政策措施为依托，聚焦靠港补给中的主要问题，创新监管模式，畅通补给渠道，优化补给措施。三是坚持高水平对外开放，建立普遍适用的制度规范。立足我国实际，参考国际通行做法，对所有停靠中国港口补给的国际邮轮适用统一规则。
汪文斌说，必须指出的是，搞绿色“双标”做不到两头渔利，只会适得其反。要想应对气变问题就不能搞保护主义，搞保护主义就不可能真正解决气变问题。美方不能一手高举应对气变的大旗，要求中国为应对气变承担更大责任，一手挥舞保护主义的大棒，阻碍中国绿色产品造福全球。
二、对凯西・沃登（诺斯罗普・格鲁曼公司董事长、首席执行官、总裁）、马修・布朗伯格（诺斯罗普・格鲁曼公司全球运营副总裁）、本杰明・戴维斯（诺斯罗普・格鲁曼公司战略威慑系统副总裁、总经理）、托马斯・琼斯（诺斯罗普・格鲁曼公司副总裁、航空系统总裁）、斯蒂芬・奥布莱恩（诺斯罗普・格鲁曼公司副总裁、全球业务发展官）、罗珊・罗德（诺斯罗普・格鲁曼公司副总裁、防务系统总裁）、菲拉特・盖曾（通用动力公司副总裁、通用动力军械与战术系统公司总裁）、贾森・艾肯（通用动力公司负责技术部门执行副总裁）、艾米・吉格兰（通用动力公司高级副总裁、通用动力信息技术公司总裁）、克里斯托弗・布雷迪（通用动力公司副总裁、通用动力任务系统公司总裁）等10名后附《反制清单》列明的企业高级管理人员，不予签发签证、不准入境（包括香港、澳门）。