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公安部交管局提醒广大驾乘人员，假期驾车返程前要密切关注路况信息、天气预报，做好出行规划，合理安排出行时间、路线，做到安全行车、文明驾驶，坚决杜绝超速、超载、超员和疲劳驾驶。返程交通流量大，遇有排队拥堵，请勿加塞、争道、抢行，确保通行秩序。遇到强降雨、强对流天气，要注意控制车速、保持车距，注意观察周边环境，避免急加速、急刹车、急变道。乘坐客运车辆返程，要到正规客运场站，切勿乘坐非法营运客车，切勿乘坐超员车辆，乘车务必全程系好安全带。
“当时，我每天乐此不疲地从下午3:00—5:00进行着电脑授课。我一共在医院里开展了将近5-6期的电脑课程，每一期差不多都是一个半月。当时，有位参加过第1期培训班的患者回到医院见到我时，跟我说了一句‘因祸得福’，原来，之前他是位一线操作工，受伤之后在电脑公益班学习了AutoCAD软件，为他以后的就业打开了一扇大门，并且获得了一份比以前更加丰厚的报酬。”这个人的经历，也促使王海滨真正开始思考公益活动的意义到底在哪里。
5月4日上午9时35分，在安全技术交底会之后，台州S1线风水电检修员们各自背起8公斤重的工具材料，穿戴好安全防护用具，系上安全绳，沿着爬梯朝着约7层楼高的灯桥缓缓爬去。走在仅容一人通过的钢架栈道上，每走一步身体都会随着钢架栈道轻微晃动，而向下望去，平日里看起来体型庞大的列车也显得“渺小”了一些，他们走的每一步都比在地面上更艰难。
由于洞窟内部的空间极其有限，在组装灯箱和铺设轨道的过程中，每一步都需要精确到位，不能有丝毫偏差：使用的采集设备和辅助系统需要仔细调试和校准，以确保拍摄结果的准确性和客观性；轨道铺设也是一项极其精细的工作，轨道的平整度和稳定性直接影响到拍摄的效果。同时，每次数据采集也仿佛在螺蛳壳内精巧地施展道场，每一次的腾、挪、转身都需要极高专注力和精准性；在操作过程中还要不断地调整姿势和动作，以确保不会对壁画造成任何碰触或损伤：在这种环境中，团队每个成员不仅要考虑到自身安全，更要时刻提醒自己注意文物安全，每一次呼吸都伴随着小心翼翼的动作。