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航空航天技术具有科技含量高、专业门类全、牵引作用广的重要特点，被誉为工程技术皇冠上的明珠。上海是中国航空航天产业创新发展的主要承载区，产业链长，已形成集设计、研发、制造、应用、服务于一体的产业体系。在航空领域，上海积极进行航空产业园的布局和建设，聚焦建设世界级航空产业集群核心承载地，分别在浦东新区、闵行区、临港新片区建设了大飞机产业集聚区，致力于打造大飞机研发高地、航空发动机和机载系统研发高地、大飞机总装制造和航空发动机制造高地。
从中国和美国对比看，按PPP法计算，2021年中国GDP为28.82万亿美元，美国为23.59万亿美元，中国GDP比美国多5.23万亿美元，排在世界第一位，超过美国GDP22.17%；占世界GDP的比重为18.91%，高于美国3.43 个百分点。按汇率法计算，2021年中国GDP为17.81万亿美元，美国为23.59万亿美元，中国GDP比美国少5.78万亿美元，排在世界第二位，低于美国GDP 24.50%；占世界GDP的比重为18.52%，低于美国6.01个百分点。显然，按PPP法与按汇率法计算的结果相比，中国与美国的前后排位完全调了个。
“随着政策的落地，前来辅助生殖门诊就诊的患者，最关心的是哪些项目纳入医保、报销比例是多少。基本一半来咨询的是外地患者，至于能报销多少，我们往往会告诉他们这个按照国家异地就医‘就医地目录，参保地待遇’的规定，也就是说都可以根据上海医保目录进行报销，但报销比例需要根据当地的报销比例来定，每个地区都存在报销比例的差异。”上海市第一妇婴保健院生殖内分泌科主任医师陈淼鑫告诉澎湃新闻记者。
朱文忠：大数据分析显示，目前高铁客流不均衡主要表现为：一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万至1800万人次，而周一至周五工作日则在600万至1200万人次，峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短，对客座率影响明显。以武广高铁为例，因为执行同样票价，G883次在武汉站至广州南站间，中途停2站，旅行时间为3小时54分，平均客座率达到94.2%；G1135次中途停7站，旅行时间为4小时39分，平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异，早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%，明显低于全路高铁列车73%的平均水平。