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李强表示，中马建交以来，始终坚持相互尊重、平等相待，从两国根本和长远利益出发，坚定不移发展友好关系。中方愿同马方以今年两国建交50周年为契机，遵照习近平主席同安瓦尔总理的战略引领，继续加强高层交往，坚定支持彼此维护自身主权、安全等核心利益，更好发挥经济互补优势，汇聚更多发展合力，推动共建中马命运共同体不断走深走实，更好造福两国人民，为地区繁荣稳定作出新的贡献。
常泰长江大桥北起泰州泰兴市六圩港大道，跨长江往南止于常州新北区港区大道，位于泰州长江大桥与江阴长江大桥之间，是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道。大桥全长10.03公里，其中公铁合建段长5299.2米，由一座主跨1208米的钢桁梁斜拉桥、两座主跨388米的钢桁拱桥和一座3×124米的连续钢桁梁桥组成。
5月28日，在结业仪式之后，来自韩国汉阳大学信息系统专业的具道映给所有人写了一封信：“我在过去几天里经历了许多美好的瞬间。与同行韩国、中国和日本学生的交谈极大地拓宽了我的视野。我希望通过这个项目，在未来，彼此之间的交流能更加活跃。”
郑州铁路运输法院一审认为，黄河滩区居民迁建以户为单位进行，贺某长年在外务工，其配偶张某系具备完全行为能力的成年人，在原居住房屋实际居住，其作为该家庭的成年代表，可以与行政机关签订迁建搬迁协议并参与选房。案涉迁建搬迁协议是当事人的真实意思表示，没有违反法律、行政法规的强制性规定，协议签订后张某家庭收到了迁建家具、搬家费奖励以及新旧房抵扣差价，并搬离原居住房屋得到妥善安置。贺某所在家庭成员在案涉迁建搬迁协议中与其他搬迁村民享有相同条件待遇。贺某以张某签订迁建搬迁协议未经其同意为由，主张协议无效，于法无据，不能成立。一审法院遂判决驳回其诉讼请求。贺某提起上诉，郑州铁路运输中级法院二审判决驳回上诉，维持原判。