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新京报讯(记者李英强)5月16日,新京报报道了山西临汾西涧北收费站不要发票可少缴通行费一事。5月21日,山西省公路局临汾公路分局相关负责人告诉新京报记者,依照视频证据甄别比对,对20余名涉事收费员停职,其中4人已被开除,临汾西涧北收费站站长仇望月也被停职调查。此前,新京报刊发了《临汾西涧北收费站被指不开票可少缴费通行,临汾公路分局介入调查》一文。举报人张晋(化名)系河南一家运输公司负责人,该运输公司多名货车司机从4月20日至5月8日,录制西涧北收费站不开通行费发票可少缴费通行的视频共31段。多段视频显示,货车经过西涧北收费站时,收费员告知应缴费金额为65元或75元,但司机只要说不要通行费发票,收费员就改口说缴50元就可以。5月21日,临汾公路分局相关负责人介绍,该局纪委监察室依照31段视频逐一进行核查,锁定20余名涉事收费员,5月16日已对涉事人员停职调查,目前已对其中4名收费员进行开除处理。除涉事收费员外,西涧北收费站站长仇望月因负有管理责任也被停职调查。据临汾公路分局公示的货车收费标准,货车重量以小于或等于2.5吨至大于30吨计算,分为货车一型至六型,收票标准分别是10元、15元、20元、30元、55元、65元不等。临汾公路分局相关负责人表示,根本没有收费50元的标准。该负责人还表示,经初查,收费员不依照计重收费标准少收费存在贪污行为,司机缴纳的50元,在收费员打印出的票据上显示为30元,也就是说20元被贪污。货车计重收费标准显示没有50元的收费金额。 受访者供图此外,针对此事背后是否有收费站领导牵涉其中,临汾公路分局相关负责人告诉记者,目前正在进一步调查中,而且山西省交通运输厅纪检监察组也已介入此事。编辑 刘倩 校对 张彦君
报道中提及的另一个细节,更引人深思。它折射出的,是规划发展的科学性和严肃性。据介绍,原计划2022年12月竣工的胜浦大桥改建工程,之所以“拖延”至今,还因为中途出现了改线“插曲”。由于项目所在地涉及一示范区规划升级,对新桥引桥及连接线进行了优化调整。按照常理,这应当算是一个“动态优化”的动作,然而也多少折射出“措手不及”的色彩。
斯特勒请石泰峰转达对习近平主席和李强总理的良好祝愿。他说,建交70年来,挪中关系保持积极发展势头,各领域合作成果丰硕。挪方高度评价中国的卓越发展成就,坚定奉行一个中国政策,愿持续深化政府、政党和民间交流往来,深化绿色转型、气候变化等领域合作,加强国际地区问题沟通对话,推动双边关系持续向前发展。
但是,业主们取样的随机性很强,基本是“零敲碎打”,并不符合材料阻燃性能试验的取样专业标准和要求。“我们无法知道楼盘究竟哪些部位装了哪种保温材料,也没有办法对每个部位的保温材料都进行采样。”当业主们向开发商提出,希望将所有保温材料都采样送检时,却遭到对方重重阻挠和推脱。对此,业主们忧心忡忡,这些保温材料早已安装上墙,并且已经沾上了胶水、灰尘等杂质,现场取样检测也可能无法真正检测出材料本身的阻燃性能。