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新京报讯（记者彭冲）据新加坡航空消息，5月21日，新加坡航空一客机在从英国希思罗机场至新加坡樟宜机场途中遭遇严重湍流（severe turbulence），于当地时间15时45分改航备降泰国曼谷素万那普机场，目前机上有1人死亡，30人受伤，其中18人需要住院治疗。新京报记者咨询航空专家得知，湍流常有剧烈、突发、难预警的特点，对飞机结构不会造成严重威胁，但若机上人员没有系好安全带，容易受伤。 据了解，事发航班执飞的为一架波音777-300型客机，机龄16年，机上共有211名乘客和18名机组人员。目前，新加坡航空公司正在核实机上是否有中国乘客。根据“FlightRadar24”航空网站数据，该航班经历约11小时飞行后，在穿越安达曼海、接近泰国时，5分钟内从37000英尺（约11278米）降落到31000英尺（约9449米），即下降了约1829米。 据路透社报道，有乘客表示，事发时，飞机突然向上倾斜并摇晃，随后大幅度下降，“坐在座位上但没系安全带的人撞击到顶棚。”一位乘客称，有人头撞击到上方行李架，“撞出凹痕”， 有人撞到头顶上装有灯光和面罩的区域，“直接穿透了。” 中国航空学会科普工作委员会委员王亚男告诉新京报记者，在航空界，“turbulence”一般翻译为“湍流”，指的是气流的异常运动或异常扰动，其特点为剧烈、突发且难以预警。 “飞机在平流层中飞行时，可以大致认为空气很稳定，只有小的相对运动，湍流意味着在某个区域有剧烈的相对运动。”王亚男表示，如果乘客都坐在座位上、系着安全带，湍流一般不会造成严重的人身伤害，“最多是惊吓、擦伤，风险最大的是机组人员，因为其在通道服务，不是全时坐在座椅上，受伤几率很大。” 此次事故造成多人受伤，王亚男分析，很大可能是一部分乘客没有系好安全带，“遇到强气流颠簸，人可能一下子撞击到顶棚或舱壁，有可能造成重伤。” 王亚男还表示，飞机有气象雷达装置，“降雨区、雷暴区都有湍流，飞机可以绕开走，但是有的湍流可能不以云团等形式存在，没有前兆，难以被发现和预警。不过，严重的突发湍流发生几率很小。” 航空专家、北京国际仲裁中心仲裁员刁伟民告诉新京报记者，遇到颠簸，机组人员一般会进行广播提醒，让乘客回到座位、系好安全带，但不排除个别情况下来不及反应，“就像在一段平路开车，突然遇到塌方，刹车来不及。如果遇到广播提示，乘客要配合，不要突然起身，否则若突然遇到剧烈颠簸，非常危险。”编辑 杨海 校对 付春愔
在尾货市场，按堆儿数件批发的衣服就是仅有一件的“杂款”，也就是专门供给“尾货孤品”类直播间的货。商家通常先把一大袋子“杂款”衣服，经过挑拣后再把品相好的摆出来售卖，但即使这样挑拣后，记者在一些摊位依然发现，这些衣服有的有油渍、锈迹、污渍，甚至是破洞等等各种非常明显、且肉眼可见的使用痕迹。而在同商家沟通时，一旦提及“旧的”“二手”等相关字眼，商家既警觉又忌讳。
《网络反不正当竞争暂行规定》的颁布是我国在规范网络市场竞争、维护公平交易环境方面的重要举措。我们期待在《规定》的指引下，网络市场能够形成更加公平、透明、有序的竞争环境，构建更加协同开放的创新生态，为经济的高质量发展注入新的活力。
此次《规定》的出台具有很多亮点。比如，《规定》明确了网络不正当竞争行为的认定标准和规制要求，特别是对网络环境下新型不正当竞争行为的界定和规制，为监管部门提供了明确的执法依据。再如，《规定》强化了平台责任，要求平台经营者加强对平台内竞争行为的规范管理。这一举措有助于确保平台内竞争环境的公平性和透明度，防止平台利用自身优势地位实施“自我优待”、强制“二选一”等行为。同时，平台作为连接消费者和经营者的桥梁，其规范经营行为也能够更好地保护消费者权益。