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对此，戈尔丹坦承，腐败问题成为上述国有企业举步维艰的主要原因。其中，以港口、铁路和管道为主营业务的Transnet的问题最为严重。据初步统计显示，该企业因腐败导致的损失预计将达到21亿兰特(约合人民币8.4亿元)之多，目前南非司法部门已经就此事展开刑事调查；南非国家电力公司的损失同样不容忽视，金额约为2.03亿兰特(约合人民币8100万元)；南非航空公司则因腐败、欺诈、贿赂等问题，损失金额达2300万兰特(约合人民币920万)，该公司已于2021年完成破产重组。
奔波于穿越“江河湖海城”的“超级工程”施工现场，全国五一劳动奖章获得者、中铁十四局副总工程师陈健多年来专注盾构智能掘进等核心技术的创新攻关。陈健说：“总书记对劳动者的关心关怀，对劳模精神、劳动精神、工匠精神的尊崇礼赞，使我深受感动。下一步我们将继续加强关键技术研究和应用，建设更多高品质工程。”
全省各级党委政府要切实担负起“促一方发展、保一方平安”的政治责任，党政一把手要时刻把安全生产抓在手上、扛在肩上、放在心上，省安委会、省应急管理厅（省“三防办”）要牵头抓总、统筹协调，有关部门要落实“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”要求，强化值班值守、督促检查和协调联动，形成齐抓共管的工作格局，同心合力守住安全发展底线。
答：正如菲海警这位发言人所言，菲方在黄岩岛问题上确实越过了红线。2016年，中方作出临时特殊安排，菲方小型渔船可以在黄岩岛特定海域捕鱼，但不得进入潟湖，菲方军警舰机和公务船机不得进入黄岩岛12海里海空域。过去7年多，菲方遵守上述约定，菲渔民在黄岩岛特定海域捕鱼不存在任何问题。但菲现政府单方面破坏了有关安排，多次派海警和公务船只侵闯黄岩岛12海里海域，并且利用菲渔船来推进自己的政治议程。菲海警这位发言人的话也透露了菲方在黄岩岛问题上越过红线的事实。因此，中方不得不采取必要措施维护领土主权和海洋权益。不止黄岩岛，菲方近期在仁爱礁等问题上也一再违背承诺，单方面抛弃双方已经达成的协定、谅解和安排。这是过去一年中菲海上争端不断的根本原因。