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李强指出，中韩产业链供应链深度互嵌，经贸合作基础扎实、潜力巨大，双方要携手开拓新领域、拓宽合作面，共同抢抓更多发展机遇，抵制把经贸问题泛政治化、泛安全化，维护两国和全球产业链供应链稳定畅通。中方愿同韩方在务实平衡基础上加快推进中韩自贸协定第二阶段谈判，深入推进中韩(长春)国际合作示范区建设，加强高端制造、新能源、人工智能、生物医药等领域合作。中国将进一步扩大市场准入，加强外商投资服务保障，持续营造市场化、法治化、国际化一流营商环境，欢迎更多韩国企业来华投资兴业。双方要活跃开展地方、教育、体育、媒体、青少年等交流，持续增进民众相互理解和友谊。中方愿同韩方加强多边领域沟通协调，共促地区和世界和平发展。
随着相关政策措施落地见效，邮轮产业呈现“勃勃生机”。国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”已成功运营30多个航次，第二艘大型邮轮4月进入了下坞总装阶段，标志着中国形成了大型邮轮自主建造能力。邮轮旅游市场迅速恢复，在内河、沿海、日韩等传统航线基础上开发了东南亚等新航线。入境邮轮航线加快恢复，今年以来已有21艘国际邮轮在中国境内港口开展运营。
岸田文雄表示，日中关系保持积极发展势头不仅有利于两国，也有利于世界。日方愿同中方一道，落实两国领导人达成的重要共识，保持高层交往，加强绿色经济、医疗康养、第三方市场等领域合作，便利人员交流，深化区域合作，共同应对气候变化等全球性问题，积极构建建设性、稳定的日中关系，全面推进日中战略互惠关系，推动两国关系行稳致远。日方在台湾问题上坚持1972年《日中联合声明》所确定的立场，这一点丝毫没有改变。
“孩子好不容易考到晋城一中，都希望他能够更好地发展。比如孩子数学不好、物理不好，都想选一个带数学、带物理的班主任，能把自己的物理成绩、数学成绩提升起来。没有一个家长说是孩子身体不好，把这个孩子放在体育老师班里面，去把身体搞好，这肯定是没有的。”这是二十多年后的今天，张建国很能理解的理由。但在当时，他把家长们的声音视作对他、对体育这门学科的侮辱，他难以接受。