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第三条 拟申请汽车以旧换新补贴资金的个人消费者,应于2025年1月10日前,通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序(以下简称汽车以旧换新平台),填报个人身份信息,报废汽车的车辆识别代号、《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》原件照片或扫描件,新车的车辆识别代号、《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》原件照片或扫描件等,向补贴受理地(即《机动车销售统一发票》开具地)提交补贴申请。
关于所谓“中国产能过剩”,杨涛表示,中国在新能源汽车、锂电池、光伏产品等领域的优势不是中国政府补贴的产物,而是全球市场需求、技术创新、充分竞争的结果。中国优质新能源产品为各国加快绿色转型、应对气候变化、缓解通胀压力作出了重要贡献。美方所谓“产能过剩”不是市场定义下的结论,而是人为制造的虚假叙事,是美国搞保护主义、打压中国发展的又一例证。恐怕“过剩”的不是中国的产能,而是美国的焦虑。如果说到非市场行为和不公平竞争,美方这两年出台的《芯片与科学法》《削减通胀法》不仅对补贴明码标价,而且充斥排他性、歧视性条款,这是市场行为吗?美方还以各种借口非法制裁1500多家中国实体和个人,这是公平竞争吗?
报道还称,自治区党委书记、人大常委会主任梁言顺主持并讲话,自治区党委副书记、自治区主席张雨浦,自治区政协主席陈雍,自治区党委副书记庄严出席。自治区在职副省级领导同志参加。会议以视频形式召开,自治区设主会场,各市县区和宁东基地设分会场。区直各部门(单位)、部分中央驻宁单位、各大型企业主要负责同志在主会场参加。
第七条 根据2023年底各地国三及以下排放标准燃油乘用车保有量等情况,财政部向各省份预拨70%补助资金,用于支持地方启动相关工作。政策实施期间,中央和地方根据前述单车补贴标准,对符合条件的汽车报废更新车辆按既定分担比例进行补贴,各地与消费者进行据实结算。