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一段段险滩急流变成水上通途。三峡工程建成后,重庆至宜昌航道维护水深从2.9米提高到3.5米至4.5米,船舶吨位从1000吨级提高至5000吨级,坝址至重庆之间的109处滩险、34处单行控制河段、12处需绞滩通行的航段得以消除,“自古川江不夜航”成为历史。

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这份合同中,还涉及了当初知润公司和紫青公司的合伙协议,约定“原甲方于2018年2月4日与紫青公司签订的合伙协议,自本合同签订之日起自行解除”、“甲方放弃七彩公司45%股权,并于2020年9月30日之前办理工商变更登记”。阜阳中院后来认定,这是知润公司法定代表人李良华,作为腾飞公司法人再次在合同中明确表示“放弃七彩公司45%股权”。

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