“4月份，市场需求继续恢复，企业生产加快，制造业采购经理指数连续2个月扩张。其中，生产经营活动预期指数为55.2%，继续位于较高景气区间，这表明制造业企业对近期市场发展的信心总体稳定。”国家统计局新闻发言人刘爱华在17日国新办举行的新闻发布会上如是说。

      与此同时，各部委也加大政策倾斜，从更大力度、更多层次、更宽渠道等方面支撑科技型企业资金需求。商务部等十部门联合印发《关于进一步支持境外机构投资境内科技型企业的若干政策措施》，聚焦境外机构业务特点和境内科技型企业发展需求，提出加大融资支持、优化管理服务等4方面16条具体措施；证监会发布《资本市场服务科技企业高水平发展的十六项措施》，提出进一步健全资本市场功能，优化资源配置，更大力度支持科技企业高水平发展，促进新质生产力发展；央行设立科技创新和技术改造再贷款，额度5000亿元，激励引导金融机构加大对科技型中小企业、重点领域技术改造和设备更新项目的金融支持力度……m6米乐app下载

      调研组建议，要全面贯彻习近平法治思想，紧紧围绕“高质效办好每一个案件”，坚持刀刃向内，勇于自我革命，不断完善检察权内部制约监督体系；要贯彻落实最高检部署要求，加快推进检察业务管理现代化，构建全员参与、权责明晰的检察业务管理体系，促进各项制约监督机制落实落地；要坚持在党委领导和人大监督下，守正创新，深化改革，构建公正、高效、权威、廉洁的检察权运行机制，以检察工作现代化服务中国式现代化。m6米乐app下载

      问：有报道称，中国“倾销”新能源汽车等产品，反映出中国有关产业存在“产能过剩”。请问你有何评论？答：对中国新能源产品“产能过剩”的指责，既不符合客观事实，也不符合经济规律。中国不存在大范围、持续的“产能过剩”，没有对外输出所谓“过剩产能”。中国有关产品主要供给国内市场。2023年，中国新能源汽车销量为949.5万辆，国内销售占87.3%，出口仅占12.7%。中国新能源汽车在欧洲平均价格高于国内销售价格，不存在所谓的“低价倾销”问题。各国都会多生产并出口本国具有比较优势的产品，这是国际贸易的本质，也是经济学的基本原理。如果生产超出本国所需就被称为产能过剩，要求压减产能，那么还拿什么来开展国际贸易？如果中国出口电动汽车是产能过剩，那么德国80%、日本50%、美国25%的汽车产量用于出口，难道不是更严重的产能过剩吗？近期，跨国汽车巨头纷纷宣布追加对华投资，加大对电动、智能汽车投入，与中国新能源产业实现优势互补、合作共赢。个别国家罔顾业界呼声，给中国扣上“产能过剩”的帽子，充分说明所谓“产能过剩”并非市场定义下的结论，而是人为制造的虚假叙事，目的在于遏制中国高质量发展，剥夺中国正当发展权利。恐怕真正“过剩”的不是中国的产能，而是有关国家缺乏自信的焦虑。m6米乐app下载（撰稿：柳瑗爽）