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青海大学土木水利学院水利水电工程专业2020级学生，中共党员。曾获全国大学生水利创新设计大赛一等奖、中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛铜奖、美国大学生数学建模竞赛一等奖、APMCM亚太地区大学生数学建模竞赛一等奖等奖项。积极投身志愿服务，累计服务时长近300小时。
截至3月末，境内股票市场共有上市公司5370家，沪、深、北证券交易所分别有2272、2851、247家。分股份类型统计，仅发A股公司5137家，仅发B股公司11家，A+B、A+H等多股份类型的公司222家；分控股类型，国有控股和非国有控股公司数量分别占比26%、74%；按省域划分，广东、浙江、江苏上市公司家数分别为876、706、695家，汇集超40%上市公司。（记者 姚均芳）
匈牙利国家经济部部长纳吉・马顿表示，匈中共建“一带一路”取得累累硕果，匈牙利人民非常期待参与更多“一带一路”项目。匈中合作符合两国共同利益，双边项目与投资广泛涉及基础设施建设、新能源、贸易物流、数字化转型等领域，为本国发展提供更多推动力，造福两国人民。
从技术优势看，是先进而非落后。商品的价值规律从根本上决定着谁的技术更加先进，谁的产品附加值就高，就更有市场竞争力。中国新能源产业建立在长期研发投入积累的技术优势基础上，具有高科技、高效能、高质量的显著特征。以电池这个新能源汽车的关键部件为例，从液态锂电池到半固态锂电池，从充电一次续航1000公里的麒麟电池，到充电5分钟续航400公里的800伏高压碳化硅平台，中国新能源汽车的电池核心技术不断突破，安全性能更高、续航里程更长、充电速度更快。有日本汽车专家一语道破，之所以出现“中国产能过剩论”，是因为中国新能源汽车产品在创新、技术和产业链方面的发展速度让一些国家的传统汽车制造商难以应对。