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古特雷斯说,如果持续数周的加沙和平外交努力未能达成停火协议,被扣押人员不能获释,加沙地带南部城市拉法遭到毁灭性进攻,那将是“一场悲剧”。现在必须阻止流血,争取被扣押人员获释,帮助稳定地区局势,以避免出现“爆炸性结局”。中东地区乃至整个国际社会都不应错过这一重要机会。
从日意格受左宗棠所托担任船政正监督开始,他与船政的关系就从“技术与金钱”的交易关系逐渐转变为“梦想与追梦人”的关系,中国造船工业、海上舰队的发展成为他披肝沥胆的事业。从1866年12月至1874年,日意格履行与船政订立的合约;在外籍技术人员和全体中国工人的共同努力下,福建船政共造出15艘蒸汽动力舰船,其中包括中国第一艘以蒸汽为动力的千吨级军舰“万年清”号,以及亚洲第一艘自造巡洋舰“扬武”号。
第二,坚持两国合作的务实性,为两国人民谋福祉。中塞高质量共建“一带一路”合作成效喜人。双方要扎实推进交通和能源基础设施等传统领域合作,如期实现匈塞铁路塞尔维亚段全线通车目标,共同运营好两国合作大项目,打造更多“小而美”的民生项目,持续释放积极经济社会效益。中塞自由贸易协定将于今年7月1日生效,中塞高水平相互开放必将进入新阶段。中方将继续扩大进口塞尔维亚特色优质农产品,愿在未来3年邀请300名塞尔维亚青少年赴华学习交流。欢迎塞方增开贝尔格莱德至上海直航航线,全面深化人文交流。
福建船政连接起的中法友好交往还在延续。20世纪80年代,法国友人魏延年在日意格日记中初识船政学堂。2006年,他来到福州,被位于马尾的百年船厂所震撼。从此,他开始四处奔走,在全世界收集福建船政资料,研究、弘扬船政文化。2016年,“一个法国人的中国梦”展览在船政学堂旧址展出,展品包括魏延年历时10年在全世界收集的福建船政资料。