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深圳滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程剩余的辅道建设将于今年下半年全面完工,届时将形成主道双向8车道和辅道双向6车道的整体规模。项目建成后,滨海大道将有效串联桂庙路隧道、滨河大道,缓解了滨海大道总部基地段交通瓶颈。深圳湾超级总部基地段将形成“地面+地下”立体化交通,能有效缓解滨海大道交通瓶颈,同时释放出一片面积约10万平方米、相当于14个标准足球场的巨大绿地。(完)
“大同、朔州都是动力煤,如果兼顾其他业务,反而效果不佳,这是一个总体的问题。即使有资金,你现在想转型,需要选对项目,转型是新手上路,从0开始。你可能有多年的煤炭产业积累和经验,但涉足另一个产业或者行业,你是新手。现在的时间都不给你练习的机会,无法承受。”廖占利表示,除非大集团一直在维持盈利,他们才会拿出资金进行转型的尝试,即使亏损,也有其他方面填补,小型或者民企很难承担这个转型风险。
5月26日,广东广佛南环(佛山西站―番禺站)、佛莞城际铁路(番禺站―东莞西站)开通,并分别与在此之前已经开通运营的莞惠(东莞西站―小金口站)、佛肇(佛山西站―肇庆站)接驳,标志着从肇庆到惠州的4条城际铁路实现“四线”贯通,形成了一条连通广州、佛山、肇庆、东莞、惠州5座城市的东西走向交通大动脉,总里程258公里、总车站数达39站,有效促进了粤港澳大湾区的区域交通联系。
在第二十届中国(深圳)国际文化产业博览交易会上,上演了一场文化与科技融合发展的盛宴。大数据、云计算、人工智能等新技术的应用,让“云看展”、线上演播、数字文创、沉浸式体验等文化新业态加快发展,成为推动文化产业高质量发展的关键动能。