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持续完善产供链体系。中国企业在实践中逐步集聚形成了高效、完备的产供链。目前，中国新能源汽车的产业配套体系既包括传统的车身、底盘及汽车零部件生产供应网络，也包括新兴的电池、电控、电驱动系统以及电子产品和软件的供应体系。在长三角地区，新能源汽车整车厂可在4小时车程内解决所需配套零部件供应，形成了“4小时产供圈”。
持续完善产供链体系。中国企业在实践中逐步集聚形成了高效、完备的产供链。目前，中国新能源汽车的产业配套体系既包括传统的车身、底盘及汽车零部件生产供应网络，也包括新兴的电池、电控、电驱动系统以及电子产品和软件的供应体系。在长三角地区，新能源汽车整车厂可在4小时车程内解决所需配套零部件供应，形成了“4小时产供圈”。
据悉，成都乡村地域广、面积大、人口多，“大城市带大农村”特征明显，其中农村地区面积占比91%、农村常住人口占比21%。“提升农业农村农民现代化水平、推进乡村全面振兴、促进城乡融合发展，既是发展所需，也是问题倒逼，更是窗口机遇。”成都市委农办专职副主任、市农业农村局副局长宋峰指出，做好成都“三农”工作，要学习运用“千村示范、万村整治”工程经验。
目前，我国已进入汽车以旧换新高峰期，据相关部门测算，每1000万辆报废汽车，可以回收钢铁1035万吨、有色金属75万吨。正是看到了这一巨大机遇，湖北加快构建从回收到拆解、再生，再到利用的循环产业链。在新能源汽车一体化循环产业园里，记者看到，废旧的动力电池变身成为一袋袋黑色电池粉末，投入制浆槽，生产出碳酸锂、磷酸铁，成为锂电池的主要原料。