“港珠澳大桥珠海公路口岸作为‘澳车北上’和‘港车北上’唯一指定通行口岸，港澳单牌车成为推动口岸车流大幅增长的最主要因素。”港珠澳大桥边检站边检处处长周威表示，2023年，累计查验港澳单牌车超过139.5万辆次，占车流总量的42.7%，对车流增长贡献率达84%，今年，经该口岸出入境的港澳单牌车超过88.9万辆次，占比已经超过56%。

      习近平强调，3周前，我同拜登总统通了电话，谈了对今年稳定发展中美关系的考虑，提出了双方应该以和为贵、以稳为重、以信为本。我还强调过，“得其大者可以兼其小”。当今世界正处于百年未有之大变局，怎么应对这个变局，这是个时代之问、世界之问。我给出的答案就是推动构建人类命运共同体，这已经成为中国外交的旗帜，也受到世界许多国家欢迎。地球就这么大，人类面临这么多共同挑战。中国古人讲“同舟共济”，我看现在需要“同球共济”。人类社会休戚相关、福祸相依，各国你中有我、我中有你，大家应该为实现共赢、多赢凝聚最大共识。这是中国看待世界和中美关系的基本出发点。我始终认为，大国要有大国的样子，要有大国的胸怀和担当。中美两国应该为此作出表率，为世界和平承担责任，为各国发展创造机会，为全球提供公共产品，为世界团结发挥积极作用。澳门惠泽社群论坛

      此外，将聚力产业创新。聚焦“未来技术产业化、重点领域未来化”，着力前瞻布局、要素集聚、人才驱动、场景牵引，开辟未来产业新赛道；聚焦优布局、上规模、提水平，着力关键核心技术攻关、原创技术策源、高质量并购、集群化发展，壮大战略性新兴产业；聚焦高端化、绿色化、智能化，着力标准升级、设备更新、AI赋能等加快传统产业转型升级。澳门惠泽社群论坛

      如今在电动汽车领域，中国只在研发阶段提供补贴，反而是美西方国家在推行较强力度的补贴政策。美国的《芯片与科学法案》《通胀削减法案》充斥排他性、歧视性的补贴政策，为包括电动汽车在内的清洁能源产业提供税收激励和补贴；欧洲多个国家也从公司税收到个人购置等方面普遍对电动汽车产业实施补贴措施。在电动汽车领域，一些发达经济体抛出“中国产能过剩论”，是企图一边对中国经济发展政策施压，一边为其贸易保护政策造势。为了维护一己私利，为本国谋求更有利的竞争地位，背后包藏的是遏制打压中国产业发展的祸心。澳门惠泽社群论坛（撰稿：莫玲明）