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历经93载风云，“国光”口琴品牌的发展历程跌宕起伏，取得成绩来之不易。1931年8月，中国第一家口琴厂由中国台湾籍潘金声先生在上海福煦路1242号发起，并会同北新书局李震云、陈肇援等人集资开办。1933年3月，20孔宝塔牌口琴正式问世，成为中国第一批国产口琴，潘金声被誉为“中国口琴之父”。由于他在困难时期为提倡国货、发展民族工业作出了贡献，深受社会各界人士之推崇，1934年，当时的国民政府主席林森特为公司题词“国产增光”贺句。该品牌随后便将“国光”作为商标，一直沿用至今。
开幕式现场，欢快的旋律响起，汲水、播种等虚实融合的劳作场景缓缓呈现，仿若一幅生机蓬勃的春耕图；激昂的鼓点声传来，新津民间表演组织金华女子龙灯队的队员们穿梭在篮球场上，奋力舞动龙灯，用刚劲有力的表演为“村BA”欢呼喝彩；一舞罢，一群年轻的身影飞奔上场，或舞蹈、或手指转球拍球，为在场球员、观众献上酷炫的花式篮球表演。
4月30日下午至5月1日出城时段，杭州西、新萧山、萧山城区、紫金港、杭州南、南庄兜、杭州收费站等7个主要出城口，将出现大流量车辆排队出城缓行情况。5月4日至5日回程时段，缓行路段集中在杭新景高速新安江枢纽段、八亩丘至建金枢纽段、杭州南枢纽，杭徽高速於潜枢纽、汪家埠枢纽、岳山隧道群，杭长宜高速径山枢纽和径山服务区等路段。
中国铁路国际有限公司相关负责人介绍，匈塞铁路诺苏段起自塞尔维亚诺维萨德站，经维尔巴斯站、巴奇卡托波拉站、苏博蒂察站，终至塞尔维亚和匈牙利边境，线路全长108.1公里，由中国国家铁路集团有限公司所属的中国铁路国际有限公司牵头的中方联营体实施EPC工程总承包，于2023年4月6日启动铺轨。中塞两国企业和建设者紧密协作，克服施工环境复杂、工期紧张等困难，全面采用中国先进铺轨装备和焊接工艺，累计使用中国企业生产的钢轨176.2公里，优化现场施工组织，强化安全质量控制，注重生态环保，确保了铺轨任务有序高效推进。目前，匈塞铁路诺苏段建设进展顺利，总体工程进度已完成80%以上。其中，诺维萨德至维尔巴斯区段工程基本完工，接触网已成功送电，轨道完成精调，并顺利通过欧洲第三方测试机构线路动态测试，实现了检测列车按时速200公里运行目标，各项性能指标表现良好，为确保匈塞铁路塞尔维亚段年内全线开通运营奠定了坚实基础。