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据中铁二局第六工程有限公司西昭高速公路项目经理韩勇军介绍,老营盘隧道群位于四川凉山州金阳县高山峡谷地区,隧道群进出口直线距离仅1.6公里,高差达213米。老营盘1号隧道是西昭高速公路的控制性工程之一,全长约5.1公里。此前,长约1.05公里的2号隧道、约1.24公里的3号隧道,已分别于2024年4月7日、2023年12月30日贯通。

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  • 当时,有利害关系企业提出,(1)有轨电车属于混合路权,如果拆除有轨电车增加到双向八车道,据专家估计机动车通行率可增加至少30%。(2)有轨电车未修建之前梅华路较为畅通,修建后一直严重堵塞,作为沿线企业深受其害。(3)经济效益和社会效益都达不到预期目的。(4)按照目前城市发展,珠海即将修建地铁或者轻轨,如果不拆除,有轨电车和地铁并行,国内其他城市无先例。(5)有轨电车运行速度不如公交快,使用性能达不到要求。(6)该线路出现多次交通事故以及漏电事故,影响了市民幸福指数。

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    在广东省广州市花都区赤坭镇门口坑村,上千亩高耸的桉树林中,一条由沙田柚、蜜梨等低矮果树构成的“线路走廊”格外显眼。这是从清远到佛山的重要供电线路途经区,宽约45米的“线路走廊”在高压输变电线路下形成了天然的防火隔离带。“桉树长得高,生长速度也快,容易与高压线路发生搭挂引起森林火灾。”赤坭镇党委书记赵超文介绍,为解决树线矛盾带来的火灾隐患,当地政府协调村民将沿线桉树改种低矮果树,消除了火灾隐患,保护了生态环境。

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