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中方理解乌克兰危机对欧洲人民造成的冲击。中国既不是乌克兰危机的制造者，也不是当事方、参与方，但我们一直在为推动危机和平解决发挥建设性作用。我相继发出多项呼吁，包括遵守联合国宪章宗旨和原则，尊重各国主权和领土完整，重视各方合理安全关切；强调核武器用不得、核战争打不得。中国向乌克兰提供多批人道主义援助，多次派遣特使赴相关国家斡旋。乌克兰危机持续越久对欧洲和世界损害越大。中方期盼欧洲大陆早日重回和平稳定，愿同包括法国在内的国际社会一道，找到解决危机的合理路径。
1980年，已是教授的韩祯祥到美国伦斯勒理工学院和能源部邦涅维尔电力局作访问学者。在那个时候，一贯注重理论与实践相结合的他认为，对于工科的学者来说，光学习理论知识是远远不够的，动手实践能力特别重要，因此主动申请去电力局访问，并参与了软件编写工作。由于工作完成得非常出色，电力局的领导把他参与编写的那套软件，再加上其他几套颇具实用价值的软件一起赠送给他。正是这些软件，对我国电力系统的研究与建设起到了巨大推动作用。
中国石油大学（北京）新能源与材料学院化学工程与技术专业2021级硕士研究生，中共党员。获北京市“三好学生”，获第五届可再生能源比赛全国一等奖、挑战杯北京市一等奖和亚太建模一等奖。发表SCI期刊论文7篇。以第一或学生一作开发4项计算机软件著作权和1项专利。创立新型AI+沼气智能团队，开发厌氧消化大模型“CHATAD”。
法国企业家阿诺・贝特朗发文指出，从产能利用率、库存水平以及利润率这三个关键指标分析，目前没有迹象表明中国“产能过剩”。彭博社分析显示，在电动汽车领域，中国绝大多数排名靠前的汽车出口商的产能利用率均处于国际公认的正常水平。如果真的存在所谓“产能过剩”“低价倾销”，那么产品在国际市场上应该价格持续低迷才对。但事实上，中国出口部分新能源汽车价格高于当地电动车型。数据显示，2019年中国新能源汽车平均每辆出口价格为5000美元，2022年则增加到2.2万美元，当年对欧洲出口的均价更是达到3万美元。