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台湾地区单方面对大陆产品出口采取歧视性的禁止、限制等措施，违反了《海峡两岸经济合作框架协议》规定。2023年12月21日，国务院关税税则委员会发布税委会公告2023年第9号，中止《海峡两岸经济合作框架协议》部分产品关税减让，但台湾地区仍未采取任何有效措施取消对大陆的贸易限制。根据《海峡两岸经济合作框架协议》，国务院关税税则委员会按规定和程序决定进一步中止《海峡两岸经济合作框架协议》部分产品关税减让。
万松、王近松（回族）、尹卫巍、龙金永（女，苗族）、冉茂福（土家族）、朱永富、孙向阳（侗族）、孙红莺（玉镯儿，女，水族）、孙源苑（荨秣泱泱，女，苗族）、李万军（彝族）、吴付刚、吴道科（苗族）、邹伟、邹德斌、张维军（土家族）、陆大庆（高角碑）、陈祖君、罗昌隆（罗霄山）、罗逢春（彝族）、岳德彬、周军、郑欣（女）、胡启勇（仡佬族）、胡彦（女）、侯乃铭（土家族）、徐汉晖、黄方能、梅培源、曾入龙（布依族）、曾祥伍（苗族）、蒙荣荣（黔顺峰，布依族）
陈幼坚一直强调，东西方文化的结合是自己设计的核心理念。在他看来，东方文化的深厚底蕴和西方现代设计的简约风格可以相辅相成，创造出独特的设计语言。他的许多作品也都体现了这一理念，将传统的东方元素与现代的设计手法巧妙融合，既有文化深度，兼具现代美感；不仅在视觉上具有冲击力，更能在文化层面引发观者深思。“我的设计灵感源自对生活的观察和对文化的理解”，他坦言。
朱文忠：大数据分析显示，目前高铁客流不均衡主要表现为：一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万至1800万人次，而周一至周五工作日则在600万至1200万人次，峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短，对客座率影响明显。以武广高铁为例，因为执行同样票价，G883次在武汉站至广州南站间，中途停2站，旅行时间为3小时54分，平均客座率达到94.2%；G1135次中途停7站，旅行时间为4小时39分，平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异，早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%，明显低于全路高铁列车73%的平均水平。