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2024国际零碳城市乡村与零碳建筑大会暨技术设备博览会日前在北京国家会议中心举行。大会以“推动建筑零碳发展，促进城乡绿色低碳转型”为主题，邀请多方共同研讨零碳路径，展示零碳建筑新成果，助力城市乡村和建筑零碳发展。图为专业人士在大会上参观光储直柔智慧综合能源示范园区沙盘。张秀科摄（人民视觉）
《调查报告》显示，目前，2人已被司法机关采取强制措施，其中一人系施工队伍技术员，因涉嫌重大责任事故罪，已被历城区检察院批准逮捕。建议由司法机关依法追究刑事责任。另一人为四工区项目部项目质量员（实习生），负责山大南路施工现场管理。在得知施工现场存在坍塌事故隐患的情况下，未及时将重要停工指令传达到施工队伍，对事故的发生负有主要责任，因涉嫌重大责任事故罪，已被历城区公安分局采取取保候审强制措施。建议由司法机关依法追究刑事责任。此外，还有1名施工队伍负责人对事故发生负有主要责任，建议司法机关依法追究刑事责任。
中国科协党组成员、书记处书记王进展致辞指出，科技博物馆应当成为孩子们与科学之间的桥梁。通过丰富多彩、富有时代特色的科学体验活动和科技交流活动，让科学教育走出课本、走出课堂，激发孩子们对科学的热爱与激情。他勉励少年儿童要在科学的殿堂里敢于追梦，勇于探索，用科学的思维去思考问题，用实践的精神去探索未知，在科学的道路上奋勇前行。
朱文忠：大数据分析显示，目前高铁客流不均衡主要表现为：一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万至1800万人次，而周一至周五工作日则在600万至1200万人次，峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短，对客座率影响明显。以武广高铁为例，因为执行同样票价，G883次在武汉站至广州南站间，中途停2站，旅行时间为3小时54分，平均客座率达到94.2%；G1135次中途停7站，旅行时间为4小时39分，平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异，早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%，明显低于全路高铁列车73%的平均水平。