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山东省非物质文化遗产“桥氏木作”技艺传承人 乔一兵：它本身是一整块木头六个面，通过锯和凿，形成一个器物，这个器物过去古人是干什么用的呢？当枕头用的，也可以当凳子用，它最大的特点是可以折叠携带，非常方便。传说是鲁班发明的。和众多的优秀的传统技艺一样，它深层次的代表的是中国的一些思想、一些哲学、一些文化在里边，(鲁班枕)核心是平衡和和谐，我觉得我很有必要把它传承下来，发扬光大。
在青海、甘肃、四川等地，通过挖掘海量电力数据，利用超算算力优势，当地光伏企业实现精准管控；山西路桥集团构建起全国交通工程数据中心，通过建设交通基建工业互联网平台打通公路基建行业物资“供”“需”两端的生态交易链，助推公路基建物资行业实现降本增效。
在辽宁，各地市交通运输部门多措并举，为群众打造畅、安、舒、美的通行环境。鞍山市交通运输事务中心，组织各县区养护人员，出动清扫车、洒水车对公路开展清扫工作，打造干净卫生的出行环境。抚顺市交通运输发展服务中心和各县区中心联动开展普通公路巡查工作，对黑大线、通武线等公路开展了全面排查，针对高填深挖路段、大桥、隧道等险要部位进行了专项检查。本溪市各养护单位针对重点路段、桥隧涵等结构构造物增加巡查频率，加强隧道夜间巡查，密切关注公路状况，及时发现并处理突发情况，确保公路的安全畅通。
公开资料显示，梅大高速途经南岭莲花山脉，沿途多为山岭重丘地带，群山突兀、沟壑密布，地势陡峻、谷地狭小，远离城镇，大型机械难于发挥优势，施工难度以及施工量增加。全线桥隧比例达51%，为当时粤省山区高速公路中最高的，施工期间多次出现冒顶、塌方、透水等高风险情况。比如，大埔县广播电视台就在对梅大高速二期的报道中称，短短的9.8公里当中就有两条超千米的隧道，杨公岭隧道、三河隧道，因此项目建设必然造价高、施工难度大、安全风险高。