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朱芳芳称，中国地震局在国家和新疆维吾尔自治区多个科技计划和建设项目的支持下，积极推动与中亚国家的合作落实落地，科研合作项目累计达100余项。近年来，中国地震局与中亚国家陆续开展了中亚天山区域GPS联合观测、地震地磁监测台网建设、地震灾害监测预警与风险防范示范应用、一体化地震动模型与区划示范研究、新疆—中亚陆内俯冲带大震震源识别与危险性分析等多个科技合作项目。这些项目为中国新疆和中亚国家的防震减灾工作提供了宝贵的基础信息和科技支撑，对保障中国西部战略通道安全和区域经济持续发展具有重要意义。
深圳滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程为设计施工总承包(EPC)项目，项目西起沙河东路立交，东至广深高速，跨南山、福田两区，全长5950米。其中总部基地段全线下沉，下沉隧道段长度为1560米，地面改造段长度为4390米。改造后主线为双向8车道，时速80公里/时，辅道为双向6车道，时速40公里/时。该项目由中铁四局集团有限公司承建。
“‘国潮’品牌兴起与追求高品质生活形成交汇。”中国国际经济交流中心副理事长王一鸣表示，走向未来，要抓住消费结构升级的新机遇，推动“国潮”产品高端化、品质化，挖掘“国潮”品牌市场潜力，增强市场成长性，更好满足人民群众的高品质生活需求。（宋子节、肖聪聪、实习生王娈）
不远处，西成高铁线上不时有列车呼啸而过。2017年底，西成高铁正式开通运营，时速可达250公里。秦岭天堑一夕贯通，“蜀道难”成为历史。2018年4月，贾和普第一次乘高铁从成都抵达剑门关。“在中国诗人李白的《蜀道难》里，他写下‘蜀道之难，难于上青天’。现在，从成都乘高铁到剑门关只需要一个多小时！如果李白再来古蜀道，他一定会写出不一样的诗句。”贾和普笑着说。