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中国蓝色经济发展量质齐升。中国海洋生产总值从2001年的0.95万亿元增长到了2023年的9.9万亿元，海洋产业结构逐步升级，正在迈向高质量发展阶段。整体来看，中国蓝色经济总规模在国际上处于领先地位，海洋渔业、海洋油气业、船舶工业、海洋工程装备制造业、海运业、港口建营等具体领域处于全球价值链中端或中高端位置。随着“21世纪海上丝绸之路”的推进，中国还提出《“一带一路”建设海上合作设想》《蓝色伙伴关系原则》《“一带一路”蓝色合作倡议》等文件，欢迎开展蓝色经济国际合作，共同保护和可持续利用海洋。
会议指出，要在服务保障高质量发展上持续用力。要坚持因地制宜、分类指导，聚焦长三角一体化发展、西部大开发等重大战略，主动加强服务对接，落细落实配套政策措施，研究推出更多促发展举措。要持续推进长江“十年禁渔”，依法严厉打击破坏社会主义市场经济秩序，以及破坏生态环境、危害粮食安全等突出违法犯罪，为高质量发展保驾护航。
在中国东南沿海福建省会福州，在闽江下游入海口的马尾有着近代史上曾经辉煌的福建船政。那曾经是一段屈辱的历史，在两次鸦片战争之后，清朝在西方列强的坚船利炮下，被迫打开了国门。部分满清统治者痛定思痛，决定“师夷长技以制夷”，从而开始了“洋务运动”，福建船政在那个特殊的历史背景下诞生了，成为中国走向近代化的一个里程碑。
二是这些高铁线路运行的时速300公里及以上动车组列车普遍存在不同季节、日期、时段客流不均衡的情况，在旅客出行高峰时段，即使大量加开动车组列车仍然难以满足旅客集中出行需求，实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，有利于通过价格杠杆合理匹配运能与需求的关系，促进客流均衡化，使有限的运力资源服务更多旅客，也让一些对列车运行时刻要求相对不高的旅客享受更多优惠票价。