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前不久，北京宣布今年6月起，自动驾驶示范区由目前的160平方公里拓展至600平方公里。确保“智慧的车”驶在“聪明的路”，事关汽车产业发展的下半场。发出《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，制定《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》，开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作……坚持规划先行，夯实“安全底座”，无人驾驶产业才能驶入发展快车道。
《指导意见》对智慧城市发展提出“全域数字化转型”要求。对此，孙毅坦言，“数字技术在城市发展中的扩散、应用与融合不是均衡的过程，如果存在数字化转型短板，必然制约智慧城市发展的总体水平。”因此，以全域数字化转型推动数字化协同发展，有利于补齐数字化短板，弥合数字鸿沟，统筹推进数字中国建设。
前年开始，西宁市凤凰山路周边的住户就集体向南山西社区反映停车难的问题。但在社区反馈后，交警、城管部门虽分别“报到”，却始终没有形成统一规划停车位的意见。今年1月，住户通过“有诉必应马上办”市级政务服务热线及小程序再次反映该问题，在“七天办结”的制度约束下，相关部门人员再次实地查看，新设临时停车点位27个，有效解决了该区域的停车难题。
二是坚持制度创新，助力高水平对外开放。《规定》着眼于填补制度规范的空白点，相关内容既符合现有制度、原则，又及时改变一些不符合邮轮经济新特点的具体做法。同时借鉴国际先进邮轮船供中心建设经验，与高标准国际经贸规则相衔接，丰富我国涉外法律制度的具体内涵，为促进国内国际双循环、扩大高水平对外开放创造更多更有利的条件。