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在千里之外的安徽省芜湖综合保税区,中国航天科工集团智能科技研究院还基于长期研究的技术,落地了“车路云”协同的智能接驳应用:在7.2公里的运行环线上,无人驾驶接驳车为园区百余名职工提供通勤服务。“以往从地铁站到写字楼需要步行大约25分钟,现在乘坐无人驾驶接驳车,通勤时间仅需8分钟。”中国航天科工集团智能科技研究院数字孪生中心常务副主任江帆介绍,“不仅精度高,智能化的接驳应用还具有安全、高效、全时运营的特点。”
值得一提的是,“租车陷阱”大多始于招聘APP上发布的信息。媒体记者调查发现,目前很多没有经过认证、可能存在问题的外卖招聘信息大量出现在招聘软件上。从招聘平台的角度来看,任由此类信息无限蔓延,不仅会损害求职者权益,破坏市场环境,而且势必影响招聘平台自身的信誉和发展。
据悉,该船是ADNOC L&S在江南订造的LNG船项目首制船,采用创新建造工法,货舱环段下水保围护先行;坞内搭载机舱、艏部,全船并行;计划码头常规、液货调试同步。稳且有序,充分缩短建造周期。01货舱环段建造阶段,采用低应力建造技术,充分保证货舱内壳面平整度,火工减少50%;技术天窗和物资天窗管控,确保设计优越,托盘、设备来货准时,实现了下水前货舱段完整、甲板液货单元完整性吊装。02环段过驳到入坞阶段4个月,抓两主线:液货+围护,控两辅线:常规+结构。
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