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在江西景德镇，市公安局交警支队4月22日发出号召：千年瓷都，雅韵之邦，八方游客，纷至沓来。“五一”将至，五湖四海的游客朋友齐聚瓷都。“五一”期间，我市主要道路、重点景区将迎来出行高峰。请广大市民朋友让路于客，优先选择公共交通出行，遇道路拥堵请保持心态平和，不要加塞、不要开斗气车，让客人出行路畅心更畅；让景于客，请大家尽量错峰出行，绕开重点景区，把更多美景留给远道而来的客人。
中国铁路国际有限公司相关负责人介绍，匈塞铁路诺苏段起自塞尔维亚诺维萨德站，经维尔巴斯站、巴奇卡托波拉站、苏博蒂察站，终至塞尔维亚和匈牙利边境，线路全长108.1公里，由中国国家铁路集团有限公司所属的中国铁路国际有限公司牵头的中方联营体实施EPC工程总承包，于2023年4月6日启动铺轨。中塞两国企业和建设者紧密协作，克服施工环境复杂、工期紧张等困难，全面采用中国先进铺轨装备和焊接工艺，累计使用中国企业生产的钢轨176.2公里，优化现场施工组织，强化安全质量控制，注重生态环保，确保了铺轨任务有序高效推进。
党中央高度重视荒漠化防治工作，把防沙治沙作为荒漠化防治的主要任务，相继实施了“三北”防护林体系工程建设、退耕还林还草、京津风沙源治理等一批重点生态工程。经过40多年不懈努力，我国防沙治沙工作取得举世瞩目的巨大成就，重点治理区实现从“沙进人退”到“绿进沙退”的历史性转变，保护生态与改善民生步入良性循环，荒漠化区域经济社会发展和生态面貌发生了翻天覆地的变化。荒漠化和土地沙化实现“双缩减”，风沙危害和水土流失得到有效抑制，防沙治沙法律法规体系日益健全，绿色惠民成效显著，铸就了“三北精神”，树立了生态治理的国际典范。实践证明，党中央关于防沙治沙特别是“三北”等工程建设的决策是非常正确、极富远见的，我国走出了一条符合自然规律、符合国情地情的中国特色防沙治沙道路。
“那堂课太精彩了，我们所有的教职工和学生全看了，深入人心，受益真的匪浅。”兰州市第八十八中学党支部书记、校长吴淑贤说，“很多欺凌和霸凌现象，是我们并不知道的，或者说大多数人会觉得只是一个普通现象。可以说，那不只是一堂对学生们的普法课，也是对我们从教人员的普法课，这对我们往后如何做好这方面工作，对学生们如何保护自己，有很大的作用。”