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具体而言,一是具有规模角度的战略价值。在实体经济运行中,物流成本是企业成本体系中的重要部分。目前我国物流总费用与GDP的比率达14.4%,即每产生百元GDP,就需要14.4元的物流成本支撑。降低我国物流成本水平,对于推动经济增长具有广阔的潜力和巨大的战略价值。
据了解,津晋新能源重卡双重零碳物流通道试点从山西省孝义市往返天津港,试验性发运里程1500余公里,沿途使用三个加氢站补能,是全国首个中远距离纯商业运营的双重零碳物流通道试点项目,全程采用氢燃料电池重卡,实现零排放;运输过程采用5G+北斗+视频的监控方式,接单、进场装车、在途运输、卸货出场等环节全程在运营平台监控下完成,实现无死角监控;“点对点”“重去重回”的钟摆式运输方式,有效降低物流成本,从而达到运输企业效率、利益最大化。
三是推进体制机制改革。为整合物流资源、物流与产业资源,实现物流发展与地方经济融合,需推进体制机制改革,解决资源配置深层问题。涉及进一步深化铁路货运市场化改革,支持服务融合,构建统一大市场,强化部门协同,形成支持要素融合创新的政策环境等。
签订战略合作框架协议标志着香港岭大融入国家发展的重要里程碑,协议内容包括适时成立“岭南大学山东研究院”,并致力打造以零碳/负碳和智能驱动的“新质生产力”示范园区,在绿色低碳、人工智能、新材料及生物医药等重点项目上开展合作,推进分散式CCUS(二氧化碳捕集利用与封存)等工程技术落地应用,促进二氧化碳捕集材料等香港岭大成果转化落地,孵化一批优质企业,为山东打造绿色低碳的新形象。