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“城市现代化是推进中国式现代化的必然要求，也是智慧城市建设的根本目标。”国家信息中心信息化和产业发展部主任单志广表示，新时期的智慧城市建设要完整、准确、全面贯彻新发展理念，着力建设人民城市，发展新质生产力，整体性重塑城市发展新动能、新格局、新优势，推动城市高质量发展，有力促进数字中国建设。
孙杨：自己的调整和家人的陪伴以及组织的关怀。因为运动本身能分泌多巴胺，是缓解坏情绪的一个好方法，坚持训练一直是我保持好心态的一个基础，家人的陪伴也给了我很大的动力，我的父亲跟我说，人生要学会享受巅峰，也要学会从低谷中爬起来。这几年的时间里，组织和领导也在一直给我鼓励和帮助，今天我能决定回归赛场应该要感谢所有人，是大家的合力给了我今天重新出发的勇气。
一路走来，改革实干家的足迹清晰而坚定：在正定推出“人才九条”；在宁德倡导“弱鸟先飞”，在福州开创“马上就办”，七到晋江总结提出“晋江经验”；在浙江提出“八八战略”；在上海力推“长三角一体化”……从主政一地到领航中国，一项一项坚定不移抓，如今都已是枝繁叶茂。
十余年来，中欧班列开行规模不断扩大。中欧班列是新型国际运输组织方式，具有便利快捷、安全稳定、绿色经济等显著优势，已成为广受欢迎的国际公共产品，开行数量保持强劲增长态势，特别是2016年统一品牌后，中欧班列迎来了规范开行、快速发展新阶段。2016年至2023年，中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列，增长近10倍，年均增长39.5%。开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的7个月。自2020年5月起，中欧班列已连续48个月单月开行数量保持在千列以上。中欧班列年运输货值由2016年80亿美元增长到2023年的567亿美元。货物品类由开行初期的笔记本电脑、打印机等IT产品，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食品、木材、家具、化工品、机械设备等53大类5万余种。2023年以来，中国制造“新三样”—新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品正在成为中欧班列运量新的增长点，市场需求旺盛，目前中欧班列综合重箱率稳定在100%。