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该报告称，涉事客机的机身由势必锐航空系统公司生产，于2023年8月31日被送至波音公司位于华盛顿州伦顿市的工厂。势必锐航空系统公司工作人员在此更换了5个损坏的铆钉，这需先拆下4个螺栓并打开内嵌式应急门。该飞机于2023年10月底交付阿拉斯加航空公司。NTSB表示，没有证据表明内嵌式应急门在离开波音工厂后曾被再次打开。
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黄润秋是在北京召开的《关于持久性有机污染物的斯德哥尔摩公约》履约经验交流会上作出上述表示的。黄润秋指出，中国作为公约文书制定和首批签约国之一，履约20年来，坚决向持久性有机污染物(POPs)污染宣战，有力推进POPs控制行动，有效减少POPs环境排放，为全球环境治理和全球可持续发展贡献中国力量。
双方为应对气候变化采取措施，重申恪守《联合国气候变化框架公约》及其《巴黎协定》目标、原则和制度框架，特别是共同但有区别的责任原则。双方强调，发达国家为发展中国家提供的资金支持对减缓全球平均气温增长、适应全球气候变化负面影响至关重要。双方反对以应对气候变化为由设置贸易壁垒和将气候议题同国际和平安全威胁挂钩。