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5月22日，国际生物多样性日当天，参加2024重庆国际友好城市合作大会的中外嘉宾来到重庆市广阳岛，共同种下了48棵象征友谊的桂花树。广阳岛是长江上游最大的江心岛，记者在现场看到，中外嘉宾来到岛上的“重庆国际友城友谊林”，手持铲子，培土、浇水、悬挂树牌，与种下的“友谊树”合影留念。参与活动的外国嘉宾们表示，希望这些桂花树成为连接城市与城市、人类与自然的桥梁。(梁钦卿 制作 刘世炯）
前不久，北京宣布今年6月起，自动驾驶示范区由目前的160平方公里拓展至600平方公里。确保“智慧的车”驶在“聪明的路”，事关汽车产业发展的下半场。发出《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，制定《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》，开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作……坚持规划先行，夯实“安全底座”，无人驾驶产业才能驶入发展快车道。
问：有报道称，中国“倾销”新能源汽车等产品，反映出中国有关产业存在“产能过剩”。请问你有何评论？答：对中国新能源产品“产能过剩”的指责，既不符合客观事实，也不符合经济规律。中国不存在大范围、持续的“产能过剩”，没有对外输出所谓“过剩产能”。中国有关产品主要供给国内市场。2023年，中国新能源汽车销量为949.5万辆，国内销售占87.3%，出口仅占12.7%。中国新能源汽车在欧洲平均价格高于国内销售价格，不存在所谓的“低价倾销”问题。各国都会多生产并出口本国具有比较优势的产品，这是国际贸易的本质，也是经济学的基本原理。如果生产超出本国所需就被称为产能过剩，要求压减产能，那么还拿什么来开展国际贸易？如果中国出口电动汽车是产能过剩，那么德国80%、日本50%、美国25%的汽车产量用于出口，难道不是更严重的产能过剩吗？近期，跨国汽车巨头纷纷宣布追加对华投资，加大对电动、智能汽车投入，与中国新能源产业实现优势互补、合作共赢。个别国家罔顾业界呼声，给中国扣上“产能过剩”的帽子，充分说明所谓“产能过剩”并非市场定义下的结论，而是人为制造的虚假叙事，目的在于遏制中国高质量发展，剥夺中国正当发展权利。恐怕真正“过剩”的不是中国的产能，而是有关国家缺乏自信的焦虑。
“首席法律咨询专家制度是新时代法学会拓展职能、提升影响力的重要抓手，是一项服务法治实践的重要制度。”前不久，河池市召开全市法学工作会议，要求把首席法律咨询专家工作列入平安建设考评体系，坚持和发展新时代“枫桥经验”，持续深化首席法律咨询专家制度，进一步拓展首席法律咨询专家工作范围，助力加快“六新河池”建设。目前，全市遴选出首席法律咨询专家委员57人，按照阵地“党群共建共用共享”模式建成会员之家12个，发展团体会员单位7个、个人会员1883人。